Смотря что ты понимаешь под вмятиной... Фотки своего подвесь.
sr7272 22-02-2012 21:39
А у меня сейчас получается 40 выстрелов от 200 до 150 атм. В принципе, качать пока не напрягает. Но покоя не дает тяга к совершенству))))[/B][/QUOTE]
КАК?чего с ним делал.поставил жёсткую пружину в резик,залил канавку и просверлил отверстие с перепуска,чуть облегчил ударник,чуть жёсче пружина ударника,новый перепуск на конус.вот что получилось с 200 - 120 274 276 277 276 279 280 280 279 280 283 281 282 283 270 282 281 282 282 284 282 284 283 282 283 281 281 282 280 280 279 279 279 279 278 270 274 274 275 272 273 Я незнаю что ещё сделать чтоб шутов побольше было!
CyMpak 22-02-2012 21:46
quote:Originally posted by sr7272: Я незнаю что ещё сделать чтоб шутов побольше было!
Пружинка, и, кажется, перепуск. А вообще, помню пациент был, я там ниче не менял, 67 выстрелов 270-275 было
sr7272 22-02-2012 21:56
quote:Originally posted by CyMpak: Пружинка, и, кажется, перепуск. А вообще, помню пациент был, я там ниче не менял, 67 выстрелов 270-275 было
СуМрак! ты ведь настраиваешь их!подскажи от куда злую пружину ударника слямзить?воюю,с ним,воюю!больше 40 шутов некак((((
evgen4452 22-02-2012 22:03
quote:Originally posted by Garick: Смотря что ты понимаешь под вмятиной... Фотки своего подвесь.
В сантиметрах 15 от задней пробки с БК вовнутрь торчат 3 поперечные аля "вмятины" по кругу. Ну, как если бы тонкую трубу пережали в токарнике, только они тонкие. Еще глубже, ближе к передней пробке они же повторяются. Сфоткать точно не получится, они еле определяются на глаз по неравномерному отражению на фоне идеальной в остальном поверхности трубы. Снаружи все тип-топ.
CyMpak 22-02-2012 22:29
quote:Originally posted by sr7272: подскажи от куда злую пружину ударника слямзить?
В ударнике и так нормуль, с предусмотренным поджимом еще к тому же. Если имеешь ввиду от клапана, то в авто49 есть. Кажется, пружина фиксации КПП от чего-то там.
sr7272 22-02-2012 22:35
quote:Originally posted by CyMpak:
В ударнике и так нормуль, с предусмотренным поджимом еще к тому же. Если имеешь ввиду от клапана, то в авто49 есть. Кажется, пружина фиксации КПП от чего-то там.
Тогда я вообще непонимаю ничего,ибо такая пружина в клапане стоит,ещё ударник облегчить остаёться?
CyMpak 22-02-2012 23:48
quote:Originally posted by sr7272: ещё ударник облегчить остаёться?
Я редко к этому прибегаю, в основном пружину клапана злее кручу Перепуск глянь, точнее соосность. И еще рассверли отверстие в пробке в месте перепуска при закрученном резике.
Еще пару случаев было, что седло клапана было расклепано, что ли. 4,1-4,0 мм маловато для штатного (я обычно капралоновое сразу ставлю)
Konstantin_E 23-02-2012 12:25
quote: Еще пару случаев было, что седло клапана было расклепано, что ли. 4,1-4,0 мм
Это они с завода такими идут ща. На новых попадалось.
sr7272 23-02-2012 12:35
quote:Originally posted by CyMpak: Я редко к этому прибегаю, в основном пружину клапана злее кручу Перепуск глянь, точнее соосность. И еще рассверли отверстие в пробке в месте перепуска при закрученном резике.
Еще пару случаев было, что седло клапана было расклепано, что л 4,1-4,0 мм маловато для штатного (я обычно капралоновое сразу ставлю)
Мой мозг взорвался))) отверстие в пробке,просверленно через перепуск,все остальные залиты поксиполом,пружина злая стоит,чуть поджимает шток.или надо чтоб сильно его поджимало?
CyMpak 23-02-2012 01:16
quote:Originally posted by sr7272: Мой мозг взорвался)))
а мой не может представить себе вашу проблему в деталях.
Проверьте все. От досылателя до пружины клапана, везде ничего не должно препятствовать потоку воздуха. Желательно сужение канала потока от пробки до ствола, НО! не наоборот.
ударник должен свободно бегать, клапану тоже, ничего не должно препятствовать(металл там гавно, может и расклепаться)
Расход при такой энергии (примерно 26Дж) составляет без серьезных рукоприложений примерно 9-10кубикам на сантимвкубе.
братушка 23-02-2012 17:55
quote: Я незнаю что ещё сделать чтоб шутов побольше было!
Ударник полировать и вентилировать. Там в графике пару провалов по скорости нехороших имеется. Хде-то, чета не совсем гладко видимо идет. Крайняя цель: увеличить скорость ударника путем полировки его тракта, устранения воздушных подушек и уменьшения его веса. Ну и поджать еще немнога пружину клапана лишним не будет.
sr7272 23-02-2012 23:14
Ударник полирован и провентилирумый,сегодня разобрал резик,завтра чуть переточу пробку,чтоб сильнее поджать пружину клапана,промыта пробка в <галоше> ,ударник пересмазан.отрывы тоже непонравились((( надеюсь после поджатия больше шутов будет. По какой формуле расход считать? Подскажите необразованному.
братушка 24-02-2012 10:10
quote: По какой формуле расход считать? Подскажите необразованному.
Первый пост темы, раздел "Программки".
shabashka 24-02-2012 10:31
Подскажите, как картинку тут выложить?
bob bobikov 24-02-2012 10:31
Есть возможность сделать заднюю пробку, но из бронзы. Кто что подскажет, а то как-то сцыкотно.
Pasha_S 24-02-2012 11:41
quote:Originally posted by shabashka: Подскажите, как картинку тут выложить?
на своем сообщение жмешь листок с карандашиком и там будет вставить фото
shabashka 24-02-2012 11:52
quote: на своем сообщение жмешь листок с карандашиком и там будет вставить фото
Понятно, спасибо!
shabashka 24-02-2012 12:04
Пофантазировал на тему пробочки поджима клапана, вот такое вот получилось. Ничего нового, в принципе, все как у бартушки, только формы обтекаемые... Может пригодится кому...))
Охотники на привале
