Здесь будем обсуждать её недостатки и достоинства, варианты апгрейда, задавать всякие вопросы и на них же отвечать.

Характеритики:
1. общая длина - 108см
2. длина ствола - 585мм
3. диаметр ствола 15,3-15,4мм с резьбой 1/2unf
4. вес - 4,2кг
5. объем резервуара - 255 см^3
6. диаметр резервуара - 34,5мм(??надо уточнить)
7. рабочее давление НЕ БОЛЕЕ 200Bar.

В комплекте с винтовкой идет:
1. антабка
2. сошки
3. зип-комплект, они же кольцевые резинки.
4. два магазина
5. штуцер
6. устройство для стравливание резервуара.
7. запасное седло клапана.
8. паспорт/инструкция.

Ствол крепиться так же, как и у АТ44 - двумя винтиками М4 в ствольной коробке, которые иногда прслаблены так, что нужный ключ в них проворачивается.
Отверстия перепуска в стволе НЕ СОВПАДАЕТ с отверстием перепуска в ствольной коробке - у 15-20 винтовок было все одно и то же.
Сама коробка почти такая же, как у предшественника, но в связи с болтовой системой взвода, немного по другому сделана. Магазины, как и система проворота их, аналогичны АТ44. Так же ласта и вивер в два этажа.

Как разбирать:
1. выкрутить три винта с ложа:
один крепится к восьмерке
второй к одной из частей задней пробки
третий к колодке УСМ

2. Снять ложе(не переворачивая) и положить отдельно, цевьем вверх, дабы винты не повыскакивали.

3. Ствольная коробка крепиться одним винтом впотай М4 под шестигранный ключ 2,5мм в месте крепления барабана(как у АТ44)
а вторым, М5, под шестигранник 3мм снизу ствольной коробки через колодку УСМ ( у самого торца отверстия)
Проблемы могут возникнуть с винтиком М4. Он либо сильно затянут, либо на фиксаторе резьбы. Либо и то и то. Будьте аккуратней, и используйте хороший инструмент
(фото позже)

4. Ослабляется винтовка теперь не клапаном, как АТ44, а винтом в перепуске. Чтобы его изьят, надо снять ложе и:
4.1 Скрутить резервуар

4.2 открутить винт под шестигранник 3мм
4.3 шлицевой отверткой открутить этот винт в перепуске.

5. Регулировка скорости.
Осуществляется поджимом пружины.
Перед тем как его крутить, ослабьте винт, который его фиксирует от проворотов.

6. Как вытащить колодку УСМ
6.1 Снимите латунный переключатель

6.2 Аккуратно, линейно вытаскивайте УСМ с колодкой
6.3 Есть система антисрыва. Т.е. если не нажав на спуск, ударник сорвался, то его остановит рычаг антисрыва - его чуть приподнять и тащить дальше

Вот и УСМ в сборе с одной и с другой стороны

7. Ударная группа

Отличается большим весом.

..что бы пробить клапан, диаметром 9,5мм с отверстием в седле Ф6,6мм.
Пружина поджима явно сильнее, чем у АТ44, но относительно новых данных, все такая же слабая.
Ударник имеет разрез - это обусловленно системой взвода. Имеется рычаг на оси с роликом, за который тянет "палец" досылателя. И ролик этот толкает ударник.

8. Клапанная группа. (уже измененная)

Подобная АТ44, но с увеличенными габаритами.
Поджим пружины капана теперь происходт по резьбе.
Вес самого клапана с "гайкой", по которой бъет разрезной ударник, 12 грамм.

Так же присутствует система антиотскока ударника. Она такая же как и у предшественника, о ней позже.

Плато сразу может быть, а с большей вероятностью, может и не быть.
Большой расход, высокие скоростя (на минимальном поджиме 320-330м/с).

По мне так мало что поменялось - интересные идеи в промышленном масштабе, но хромая реализация. Чуть удобней но тяжелее.
все настраивается точно так же, как и в ат44.
Только здесь больше хлопот ударник доставляет, а в ат44 клапан.

Учитывая цену за бугром в 500$ - свои деньги отрабатывает.