Разбирайте все по новой, вымывайте шрус ацетоном досуха, иначе убьете манжету и пружину. Смазка внутрнеей части компресора производится синтетической автомобильным моторным маслом, оооочень экономно, чуть смоченной ветошью, потом сухой ветошью все это растирается внутри компрессора. Нанесенной маслянной пленки на стенках стакана вполне достаточно. Манжету поршня так же смазывают отжатой ветошью с синтетикой, ооочень экономно, по поверхеости трения со стаканом, без подтеков. Иначе, вечный дизель с шрусом и привет манжете и пружине. Стакан с наружи той же смазкой и тоже, не до фанатизма.
disz 21-06-2015 16:20
Ps: и сделайте лучше разборное приспособление, а не так, вручную, а то можно и ствол погнуть или с со спуском чего натворить. Схемы и чертежи в этой ветке выше.
userY 22-06-2015 19:58
quote:Изначально написано disz:
Разбирайте все по новой, вымывайте шрус ацетоном досуха, иначе убьете манжету и пружину. Смазка внутрнеей части компресора производится синтетической автомобильным моторным маслом, оооочень экономно, чуть смоченной ветошью, потом сухой ветошью все это растирается внутри компрессора. Нанесенной маслянной пленки на стенках стакана вполне достаточно. Манжету поршня так же смазывают отжатой ветошью с синтетикой, ооочень экономно, по поверхеости трения со стаканом, без подтеков. Иначе, вечный дизель с шрусом и привет манжете и пружине. Стакан с наружи той же смазкой и тоже, не до фанатизма.
Шрус дизелит это верно. На последней разборке/сборке смазал борт манжеты и поршня аэрозольной смазкой (импортная, баллончик грамм на 100, название не скажу пока нет под рукой. Основное отличие - пенится и густеет, способна держать до 140С)и не сказать чтоб мало, а на нее сверху напылил аэрозольную графитовую смазку, которая практически содержит графитовую пыль и держит согласно описанию градусов 450С. Торец манжеты оставил без смазки. Аккуратненько вставил поршень в гильзу. На удивление дизелем до сих пор не пахнет.)) Хороший ровный бой. PS. Может быть достаточно было и одной графитовой, но она мне показалась как бы без основы и при высыхании вроде порошка, вот я и решил с комбинировать. Вообще, если пошарить, в сети можно найти фирменные высокотемпературные смазки, которые не должны бояться дизеля, только вот в рознице днем с огнем...
disz 22-06-2015 20:30
userY Видимо, вариантов смазки, которые приводят к недизелю масса, я лишь привел тот, который проверен на Гаме-890 и на Ди -52 и, который исправно служит уже не первую тыщщу выстрелов. Способ смазки уважаемого аэрганера Gnom(а). Синтетика, в остатке, после замены масла на авто есть всегда, налить от туда грам сто- двести не поблема. Синтетика термоустойчива и расчитана на сильные нагрузки. Так что, "дешево и сердито " и, у многих, есть под рукой. У меня еще пизирек, грам на двести Шела синтетики от Лачетти остался... В общем, рекомендую...
CIce 23-06-2015 14:28
Друзья! Подскажите, где и у кого купить з/ч на ди52?
Необходима деталь, закручивающаяся во втулку ствола снизу. В этой детали через штифт держится трещотка безопасности. Обнаружил на своей, купленной с рук диане, что эта деталь выточена из болта о_О. Ну и сама трещотка обточена на наждаке, что бы с этим болтом работать. Соответственно трещотку так же хочу приобрести.
На фото искомая деталь обозначена красной стрелкой
Фальшборт 23-06-2015 14:31
quote: Изначально написано disz: Разбирайте все по новой, вымывайте шрус ацетоном досуха, иначе убьете манжету и пружину. Смазка внутрнеей части компресора производится синтетической автомобильным моторным маслом, оооочень экономно, чуть смоченной ветошью, потом сухой ветошью все это растирается внутри компрессора. Нанесенной маслянной пленки на стенках стакана вполне достаточно. Манжету поршня так же смазывают отжатой ветошью с синтетикой, ооочень экономно, по поверхеости трения со стаканом, без подтеков. Иначе, вечный дизель с шрусом и привет манжете и пружине. Стакан с наружи той же смазкой и тоже, не до фанатизма.
Спасибо за совет,так и сделаю.А то лопатить форумы по поводу правильной смазки ППП класса "магнум" нет уже ни сил,ни времени.Один пишет,что надо смазывать ШРУС-ом,другой--что ШРУС- кака и надо использовать силикон.Третий предлагает какую-то мазюку для пневмоцилиндров тепловоза.Короче,вариантов много,в том числе и синтетику предлагали.Когда впервые перебирал винтовку после покупки,то зеркало цилиндра смазал тонким слоем силиконовой смазки (продавалась в м-не радиодеталей,в шприце),а пружину,направляющую и внутреннюю поверхность поршня--ШРУС-ом).Никакого "дизеля" небыло,лишь слабый дым в стволе,если через него на свет посмотреть.Когда сейчас разобрал винтовку,после 200 выстрелов,то цилиндр внутри оказался совершенно сухим,лишь в канавке манжеты было немного силикона.Получается,что манжета соскоблила всю смазку с зеркала цилиндра.Вот я и начал думать,чем-бы таким более устойчивым к стиранию смазать цилиндр,и смазал его ШРУС-ом.Как оказалось,зря я так сделал...такой дым валит.Не будет-ли такого эффекта ("сухой" цилиндр)при использовании синтетики? На Ваших винтовках такого небыло?
Фальшборт 23-06-2015 14:39
quote:Изначально написано disz: Ps: и сделайте лучше разборное приспособление, а не так, вручную, а то можно и ствол погнуть или с со спуском чего натворить. Схемы и чертежи в этой ветке выше.
Прошу пардону,но о каком приспособлении идёт речь? Или это не ко мне относится?
Фальшборт 23-06-2015 15:05
quote:Изначально написано CIce: Друзья! Подскажите, где и у кого купить з/ч на ди52? Необходима деталь, закручивающаяся во втулку ствола снизу. В этой детали через штифт держится трещотка безопасности. Обнаружил на своей, купленной с рук диане, что эта деталь выточена из болта о_О. Ну и сама трещотка обточена на наждаке, что бы с этим болтом работать. Соответственно трещотку так же хочу приобрести.
Вы не единственный на этом форуме,кому нужна такая деталюха.На стр. 243 пользователь Ыфмфпу искал такую-же.Не знаю,чем там дело кончилось,но попробуйте у него узнать,может,нашёл где достать? Я бы попробовал новую сделать из какого-нибудь калёного болта,только,предварительно отжечь его,а потом,после изготовления,снова закалить.
disz 23-06-2015 15:48
quote: Не будет-ли такого эффекта ("сухой" цилиндр)при использовании синтетики? На Ваших винтовках такого небыло?
Чтобы не было дизиля, вы берете ветошь, чуть смачиваете ее синтетикой, не в классическом понимании, чтобы с ветоши масло капало, а чуть смоченное, натираете ею зеркало компрессора, при этом вы масла на зеркале не должны видеть - пленка настолько тонкая. Потом еще вытираете ее сухой ветошью. Оставшейся пленки масла остается достаточным. Если обратили внимание, то зеркало не совсем зеркальное, а чуть шероховатое, вот там масло и остаеся. Плюс такой же слой масла на трущихся поверхностях манжеты и поршня. Легкий синий дымок допускается на первых двух-трех выстрелах, потом, если все правильно сделали, дизеля не будет.
disz 23-06-2015 15:53
quote: Прошу пардону,но о каком приспособлении идёт речь? Или это не ко мне относится?
Посмотрите фото в моем профайле, там дожны быть фото разборного приспособления. На словах - вставляете в приспособу винт, без ложа, естественно, поджимом поджимается пружина, штифты легко вынимаются, виетовка разбирается без риска чего-то там сломать-погнуть. Делается не сложно, но повозиться придется.
Кот Пулимёт 23-06-2015 22:10
quote:Изначально написано Фальшборт: Спасибо за совет,так и сделаю.А то лопатить форумы по поводу правильной смазки ППП класса "магнум" нет уже ни сил,ни времени.Один пишет,что надо смазывать ШРУС-ом,другой--что ШРУС- кака и надо использовать силикон.Третий предлагает какую-то мазюку для пневмоцилиндров тепловоза.Короче,вариантов много,в том числе и синтетику предлагали.Когда впервые перебирал винтовку после покупки,то зеркало цилиндра смазал тонким слоем силиконовой смазки (продавалась в м-не радиодеталей,в шприце),а пружину,направляющую и внутреннюю поверхность поршня--ШРУС-ом).Никакого "дизеля" небыло,лишь слабый дым в стволе,если через него на свет посмотреть.Когда сейчас разобрал винтовку,после 200 выстрелов,то цилиндр внутри оказался совершенно сухим,лишь в канавке манжеты было немного силикона.Получается,что манжета соскоблила всю смазку с зеркала цилиндра.Вот я и начал думать,чем-бы таким более устойчивым к стиранию смазать цилиндр,и смазал его ШРУС-ом.Как оказалось,зря я так сделал...такой дым валит.Не будет-ли такого эффекта ("сухой" цилиндр)при использовании синтетики? На Ваших винтовках такого небыло?
Эх не хватает добрых советов от Евгения Анатольевича (Усы)... А он бы на это ответил: "...Дорогой плохо курил форум сотню раз все изложено. 1.Дросселирующую мет.шайбу(целку) просто выкинь нах.. 2.Уплотнение перепуска пласниковое ставишь на место и пользуешь. 3.Никаких сверловок перепуска ни в коем случае не производить..все сделали немцы. 4.Смазывать пружину смазкой Шруз-4,никакого солидола. 5.Ветертые насухо поршень и цилиндр ветошью .остатками на грязной ладони масла луше синтетики или Шруза...мазать только боковину манжеты(прокрутив поршень в ладони( 6.Планку не трогать и свои шаловливые ручонки к железу не прикладывать,пока не уразумеешь и не поймешь истину в ППП системах. УДАЧ.... "
disz 23-06-2015 23:04
Вот тут немного про приспособу. Поискал еще, но что- то не нашел, видимо потерлось при обрушениях ганзы.
CIce 24-06-2015 12:32
quote:Originally posted by Фальшборт: Вы не единственный на этом форуме,кому нужна такая деталюха.На стр. 243 пользователь Ыфмфпу искал такую-же.Не знаю,чем там дело кончилось,но попробуйте у него узнать,может,нашёл где достать? Я бы попробовал новую сделать из какого-нибудь калёного болта,только,предварительно отжечь его,а потом,после изготовления,снова закалить.
Спасибо, попробую ему написать.
Деталюха из болта уже сделана предыдущим владельцем. Вызывает сомнения ее надежность.
tramblёr 25-06-2015 10:03
quote:Изначально написано CIce: ... Соответственно трещотку так же хочу приобрести...
Есть такая штука, но до Камчатки не доброшу.
CIce 25-06-2015 23:57
quote:Originally posted by tramblёr: Есть такая штука, но до Камчатки не доброшу.
Нашел у немцев магазин запчастей и комрада который от туда посылки отправляет. Позже закажу у него все что надо.
Anker111 01-07-2015 15:48
Чуть красоты вставлю. Так выглядит моя ди в 5.5 после длительного издевательства над ней.
Anker111 01-07-2015 15:49
disz 03-07-2015 10:29
А что за модер? Делали? Заказывали?
Anker111 03-07-2015 14:14
на 205 странице этой темы есть информация
Фальшборт 04-07-2015 17:02
Все мои потуги по части улучшения кучности Дианы-48(изготовление новой фаски ствола,стальная направляющая пружины,правильная смазка внутри и снаружи)оказались тщетны.Кучи как небыло,так и нет.Даже хвалёные JSB Heavi,на которые возлагались большие надежды,раскидало в пределах круга диаметром 10 см на 20 метрах.Хрень какая-то,уже не знаю,что с этой винтовкой делать.
Световодная мушка на МуРку
