я ниточто по пиндосски, я то и порусски еле лялякою!
Миха11 29-01-2010 12:01
вот
устройство чуть другое, но принцип понятен
Хорек 29-01-2010 12:03
quote: которая запирает клапан
ну у нас то правильнее, если у вас спросят-где головка! сразу на ум придет именно "головка" а не дырка в одном месте!
Хорек 29-01-2010 12:05
quote: вот
сенк ю вери матч
Миха11 29-01-2010 12:11
quote: сенк ю вери матч
теперь ты мне про "O-ring" расскажи
Хорек 29-01-2010 12:24
quote: теперь ты мне про "O-ring" расскажи
чертёж
данного узла отличеется от существующей схемы клапана в штатном
варианте, но принцип такой же."O-ring" эта уплотнительная резинка. в
штатном она тоже есть. когда откручиваешь латунную детал в которой
ходит шток, эта резинка остаётся в резике, можно её сразу не заметить.
Миха11 29-01-2010 12:29
ты не прав. "O-ring" не остается в резике, она установлена в латунной детале.
А вопрос в том, что дает доработка латунной части и установка большей по диаметру резинки
inferno666 29-01-2010 12:30
quote: теперь ты мне про "O-ring" расскажи
А
шо O-ring - обычное резиновое колечко. Но не то, что в резике остается
при откручивании латунного тела клапана. На фото в моём предыдущем
посте видно что это за колечко и где стоит. Оно глушит возможные свищи
воздуха вокруг штока. При модернизации предлагается родное, тонкое как
презерватив, заменить на более толстое и соответственно проточку под
него увеличить. Родное колечко очень хиленькое и почти не работает по
прямому назначению
Миха11 29-01-2010 12:35
а принцип его работы какой? уплотнение штока? чтобы воздух не проходил мимо перепуска?
на что влияет? стабильность скорости?
inferno666 29-01-2010 12:36
quote: а принцип его работы какой? уплотнение штока? чтобы воздух не проходил мимо перепуска?
на что влияет? стабильность скорости?
Именно! Отредактировал свой предыдущий пост.
Миха11 29-01-2010 12:37
Хорек я сам тебя ввел в заблуждение своей картинкой это
талоновский древний клапан, наш выглядит по другому, а "O-ring"ом
пиндос Тони называет именно уплотнение внутри латунного тела клапана
Миха11 29-01-2010 12:40
quote: inferno666
а диаметр колечка как подбирал? всмысле на сколько плотно в нем ходит шток?
латунная деталь родная? как увеличивал проточку под кольцо?
чем собираешься смазывать клапан и из какой железки изготовил шток клапана?
Хорек 29-01-2010 12:43
quote: ты не прав. "O-ring" не остается в резике, она установлена в латунной детале.
поглядел
чертёж ещё раз. чертеж в резрезе. здесь узел клапана сделан цельным из
латуни или сталюки, либо чертеж сделан не коректно. отличие от штатной
схемы: узел клапана ЦЕЛЬНЫЙ, есть поджим пружины клапона. На кондоре то
же самое только в разболном варианте, а эта резинка уплотняет по
плоскости весь этот цельный узел клапана с резервуаром при ег затяжке.
Схема умеет плюс в том что этот узел можно сделать чуть шире и врезать
манометр и боковой порт заправки. АНДЫСТЭНД?
inferno666 29-01-2010 12:44
quote: это талоновский древний клапан, наш выглядит по другому
Да, это так называемый blodnob valve. Я выше писал, что америкосы не
брезгуют его и в кондорах применять, точнее они целиком талоновский
баллон берут с клапаном. А наш родной - это клапан HiFlo. Информация
так сказать для случая, если по пиндосовским форумам будете шариться,
чтобы не терялись в догадках.
inferno666 29-01-2010 12:49
quote: а диаметр колечка как подбирал? всмысле на сколько плотно в нем ходит шток?
латунная деталь родная? как увеличивал проточку под кольцо?
чем собираешься смазывать клапан и из какой железки изготовил шток клапана?
Ребята!
Собственно работой по изготовлению занимался профессиональный
токарь(пиндосовский Tony отдыхает). Я лишь наводки давал , так сказать
генеральную линию. Могу сказать, что латунная деталь родная. Смазывать
буду густым силиконом, типа Liquid Molly. Подробности могу у
негоуточнить если интересно.
Хорек 29-01-2010 12:49
quote: а диаметр колечка как подбирал? всмысле на сколько плотно в нем ходит шток?
а
эта резинканужна вот для чего. когда открывается клапан, воздух идет не
только по штоку но и малая доля сочиться через зазар штока и латунной
детальки, а там его ждёт резинка! она под давлением ещё больше
распирается и тем самым уплотняет зазор.
inferno666 29-01-2010 12:51
quote: а
эта резинканужна вот для чего. когда открывается клапан, воздух идет не
только по штоку но и малая доля сочиться через зазар штока и латунной
детальки, а там его ждёт резинка! она под давлением ещё больше
распирается и тем самым уплотняет зазор.
Правда правда. ! А то родная - да ну её в болото. Уж лучше вообще бы не ставили.
Миха11 29-01-2010 12:58
т.е. внутренний диаметр штатной и более толстой должны совпадать? я правильно все понял?
Хорек 29-01-2010 12:59
quote: т.е. внутренний диаметр штатной и более толстой должны совпадать? я правильно все понял?
типа того
Миха11 29-01-2010 13:01
кстати по поводу злой пружины в клапан, где то читал, что ставят какую то доработанную пружину от авто, по моему с кулисы УАЗ. инфу не проверял, за что купил за то продал
Разгон Walther 1250 Dominator (Вальтер Доминатор 1250)
