quote:Originally posted by Turhon: Вот ещё ссылочка с красивыми крысиными рукоятками
интересно где они ламинат берут такой красивый, неужели сами делают?
d!k 28-03-2008 18:44
quote:Originally posted by BRN: d!k,
а перепуск вклеен, это совсем намертво? Просто я у себя пока косяк не
могу найти кроме как в уплотнениях(хотя все уже и так намертво). И
поршень вроде той длинны. О славный день, таки получил 180 мысов с 10 качков=))) Надо навеное укоротить досылатель и сделать нарощенную часть потолще=)))
Вклеил из-за того, чтобы можно было потом вытащить. Иначе бы впаял. Зато идельно держит компрессию и никаких колечек от зажигалок!
BRN 28-03-2008 19:01
Понятно, а чем вклеил? Вот
тут Konstantin_E насчет утоньшения штока клапана картинку повесил - это
я так понимаю поможет предотвратить второй выстрел с одной закачки?
Просто я сейчас проверил на своем - действительно можно еще один выстрел
сделать. И насчет пружинки(можно ли ее укоротить) так никто и не
ответил...
d!k 28-03-2008 19:13
Клеил американской
эпоксидкой Wersa Chem. Если задвинуть досылатель, заткнуть пальцем
перепускную втулку (дело происходит при снятом с пистолета стволе и
коробке) и выдуть воздух, вакуум сохраняется. долго.
Чем делать тоньше шток, можно развернуть больше отверстие в накопителе (система 651) думается больше эффекта принесет.
Konstantin_E 28-03-2008 23:29
quote: это я так понимаю поможет предотвратить второй выстрел с одной закачки?
Ну по идее площадь сечения в одном из участков подачи воздуха в ствол
увеличивается. Соответственно воздух быстрее должен выходить из клапана.
А может этого и не надо делать, и так хватает. То я тогда для примера
сравнил с мп651-м, где такое желательно делать, т.к. там с завода
сделали слишком толстым шток. А тут... Может и не надо. иначе наши
обнаружили бы это и информация уже была. А я тем временем впаял перепуск
в ствол. Решился. Блин! Должен я вам заметить, опять припой (оловянный)
препаскуднейше ложился на металл. Хоть на ствол, хоть на втулку.
Припаял конечно, но все же. Я конечно догадываюсь, что просто флюс надо
было подобрать, но лень было. Канифоль не годится и ортофосфорная
кислота тоже. Последняя вроде и не дает поверхности окисляться, но и
припой ложится очень плохо. После нее так же надо чщательно промыть все,
инече пойдет коррозия. Ну ладно, пошел теперь пилить ствольную коробку,
чтоб ствол с втулкой пролез. У меня она пластиковая и осмотр установил,
что плохо ей олт прорези не станет.
d!k 28-03-2008 23:54
quote:Originally posted by Konstantin_E: Ну
ладно, пошел теперь пилить ствольную коробку, чтоб ствол с втулкой
пролез. У меня она пластиковая и осмотр установил, что плохо ей олт
прорези не станет.
Вот поэтому я и клеил))
Konstantin_E 29-03-2008 04:17
Уже и
сделал. Особо ничего не болтается из-за прорези. Но на всякий случай,
для пущей важности, стоит подмотать один оборот фумленты. С ней очень
приятно плотно сел ствол в коробку.
r3292c 29-03-2008 21:19
Я паял с хлоридом цинка. Без проблем.
quote:Originally posted by Konstantin_E: ...
А я тем временем впаял перепуск в ствол. Решился. Блин! Должен я вам
заметить, опять припой (оловянный) препаскуднейше ложился на металл.
Хоть на ствол, хоть на втулку. Припаял конечно, но все же. Я конечно
догадываюсь, что просто флюс надо было подобрать, но лень было. Канифоль
не годится и ортофосфорная кислота тоже. Последняя вроде и не дает
поверхности окисляться, но и припой ложится очень плохо. После нее так
же надо чщательно промыть все, инече пойдет коррозия. Ну ладно, пошел
теперь пилить ствольную коробку, чтоб ствол с втулкой пролез. У меня она
пластиковая и осмотр установил, что плохо ей олт прорези не станет.
Konstantin_E 29-03-2008 22:12
quote: Я паял с хлоридом цинка. Без проблем.
Тьфу, блин!!! Я и забыл что это хороший флюс... Ну уже разбирать не буду Завтра попробую выточить КИТовый поршень.
BRN 29-03-2008 22:15
Где у нас фум лента
обитает? Я вот почитал тему, не все конечно, но у народа есть проблемы
со вторым(лишним выстрелом) они я как понял решаются установкой другой
пружинки. Увы у меня ее нет, посему вопрос, откуда конкретно в
автомагазине(или где еще) можно вытащить подходящюю пружинку? видимо на
вопрос, можно ли пилить стандарт мне так и не ответят...
Зы, у меня с правилным колечком все отлично держится и ничего не травит, так-же с 2х качков ствол зажимаешь - потом пшик.
Turhon 29-03-2008 23:24
quote:Originally posted by BRN: Я
вот почитал тему, не все конечно, но у народа есть проблемы со
вторым(лишним выстрелом) они я как понял решаются установкой другой
пружинки. Увы у меня ее нет, посему вопрос, откуда конкретно в
автомагазине(или где еще) можно вытащить подходящюю пружинку? видимо на
вопрос, можно ли пилить стандарт мне так и не ответят...
Ну
смотря какую пружину ты имеешь ввиду, проблему можно решить либо
установкой более слабой пружины в накопитель или более сильной боевой,
ну или одновременно и тем и другим. Замену боевой пружины можно найти в
автозонтах, там её целый метр, правда я это не пробовал и не знаю
сильнее она штатной или нет.
BRN 30-03-2008 12:12
Ну, я думаю что утяжеления ударника вполне хватит пока, а вот пружинку из накопителя надо както менять.
gosha-kun 30-03-2008 12:35
quote:Originally posted by BRN: и сделать нарощенную часть потолще=)))
Неа,
не надо! Бяку призовешь, проверено - скоростя упадут. Впайка (вклейка)
отрезка сверла 2 мм. оптимал, только толкающий кончик закруглить надо и в
идеале полирнуть. А я вот все-таки не знаю, как еще мысов 20 добрать
на 10 качах. Перепуск клеить... хм... капролоновый он у меня и уплотнен
вроде нипадецки...
d!k 30-03-2008 12:57
А может с поршеньком пошаманить? А может перепуск проверить на герметичность? А может досылатель травит? А может досылатель из 1 мм сверла сделать? А может накопитель не держит?
d!k 30-03-2008 01:00
У меня прилично
скорость отъедала несоосность отверстия в накопителе и дырки в
перепускной резиночке. Буквально 3 десятки от центра и все -10 метров.
gosha-kun 30-03-2008 01:02
quote:Originally posted by d!k: А может с поршеньком пошаманить? А может перепуск проверить на герметичность? А может досылатель травит? А может досылатель из 1 мм сверла сделать? А может накопитель не держит?
1. А что с ним шаманить? Китовый поршень - отрегулен грамотно, колечко компрессию держит. 2. Перепуск - хз. Делано тщательно, после установки колечка от карбюратора ВАЗ скоростя поднялись на 30 м/с! 3. Досылатель не травит точно - проверял. 4. Накопитель держит...
Грешу таки на перепуск - но это было бы ОЧЕНЬ странно!
Turhon 30-03-2008 03:28
quote:Originally posted by d!k: А может с поршеньком пошаманить? А может перепуск проверить на герметичность? А может досылатель травит? А может досылатель из 1 мм сверла сделать? А может накопитель не держит?
Продолжу А может сильно травит из под штока выпускного клапана? И интересно было бы взглянуть как устроен перепуск, просто капролоновый цилиндрик с дыркой или более хитро.
gosha-kun 30-03-2008 03:49
Ну перепуск как
перепуск... Цилиндрик со ступеньками, на которые опираются верхняя и
нижняя прокладки. Может быть на днях фотки положу.
Turhon 30-03-2008 04:09
А в том его конце,
которая вставляется в накопитель есть чтото вроде такой фаски как на
картинке "B"? Просто вот смотрел тут тему и подумал, а не прибавится ли скорость если сделать перепуск как на картинке "B"
gosha-kun 30-03-2008 04:25
quote:Originally posted by Turhon: А
в том его конце, которая вставляется в накопитель есть чтото вроде
такой фаски как на картинке "B"? Просто вот смотрел тут тему и подумал, а не прибавится ли скорость если сделать перепуск как на картинке "B"
Я
так думаю, прибавится лишь в том случае, если края перепуска частично
перекрывают отверстие в накопителе, т. е. если Ф отверстия перепуска
немного меньше Ф отверстия накопителя... А иначе с чего бы?
МП654к-стопор решает всё или АП на коленке
Завтра попробую выточить КИТовый поршень.
