Точаю накопитель из Д16т. Будем посмотреть как себя поведет.
Кстати что более мягкое, латунь ЛС-59 (которую продают на вес) или Д16Т - вопрос спорный.
EvGun 20-11-2009 09:59
У Д16Т предел
текучести (255 Мпа против 140 Мпа у ЛС-59-1)инетереснее для высоких
давлений, соответственно можно стенки сделать потоньше и за счёт этого
поиметь поболее объёма.
PS как сточаешь- напиши, если отличия будут при установке-обработке-эксплуатации..
Zm1y 20-11-2009 10:15
стенки тоньше не
сделаешь... Максимум пару десяток лишних снять можно. Из дураля точаю
потому что он легче. ОБрабатывается он почти так же как латунь.
EvGun 20-11-2009 11:54
Из-за резьбы тоньше не сделаешь?
Alexeyka4freedom 20-11-2009 11:58
Ну,
всегда можно сделать 50на50. Скажем жопку накопителя, которая со штоком -
из ЛАТУНИ. А вторую половинку, которая с впускным - из ДЮРАЛИ.
Deni-kin 20-11-2009 12:18
Ну так EvGun вроде про это и спрашивает.
Тарасюк 20-11-2009 12:56
Не пойму, что так
все переживают про пару латунь-дюраль. Вроде все двигатели с силуминовым
корпусом имеют подшипники скольжения латунь или бронза и ничего
работают годами и даже греются. Может я чего не догоняю?
gosha-kun 20-11-2009 13:01
quote:Originally posted by Тарасюк: латунь-дюраль.
quote:Originally posted by Тарасюк: с силуминовым корпусом
quote:Originally posted by Тарасюк: латунь или бронза
По-твоему, силумин и дюраль - одно и то же? А бронза - то же самое, что латунь? А вода в эти подшипники попадает, как в накопитель?
gosha-kun 20-11-2009 13:52
...Как уже
сказано было, менял на днях трубу на трубу. Все сделали грамотно, то-се.
Думал, за пару суток поршень с полиуретановым кольцом притрется в новой
трубе, и вернутся прежние мысы. Ан хрен там. Доросли до 189-190 ФТТ и
все. Сейчас ради эксперимента вернул старую трубицу, и сразу увидел
на дисплее хрона 193 м/с. А ведь поршень даже не успел "привыкнуть
обратно"!
В чем причина, не знаю. Разница между старой и новой трубами: 1. Новая чуть более тугая - меньше внутренний Ф, и поршень ходит туже. 2. Ход поршня в ней едва заметно больше - длину поршня при установке в старую трубу пришлось чуть уменьшить.
Все.
В остальном разницы нет, все герметично и там и там. Причем отмеченная
выше разница, по логике, должна работать В ПЛЮС новой трубе, но никак не
в минус. Загадка однако.
Toxa8023 20-11-2009 14:04
Если новая труба туже , значит диаметр меньше и соответственно объем меньше вот и разница в мысах .
Zm1y 20-11-2009 14:15
>Из-за резьбы тоньше не сделаешь?
Именно. 1 мм для резьбы, 1мм миаса запас... максимум - ты сэкономишь пару десяток.
>Ну,
всегда можно сделать 50на50. Скажем жопку накопителя, которая со штоком
- из ЛАТУНИ. А вторую половинку, которая с впускным - из ДЮРАЛИ.
А смысл? Дюраль легче, стоит дешевле за метр прутка.
Силумин - это сплав люмини с кремнием. Дюраль - сплав алюминия с медью и марганцем. Разные сплавы - разные свойства.
gosha-kun 20-11-2009 14:21
quote:Originally posted by Toxa8023: Если новая труба туже , значит диаметр меньше и соответственно объем меньше вот и разница в мысах
Да,
но с другой стороны, там чуть больше ход поршня, а более тугая притирка
кольца к стенкам вроде как тоже работает в плюс... Хотя тут хз, нужны
"более серьезные исследования".
Deni-kin 20-11-2009 19:00
quote:Originally posted by gosha-kun: Ан хрен там.
Гы,может труба овальная?Трение будет больше, и пропускать по большему Ф.
gosha-kun 20-11-2009 20:03
quote:Originally posted by Deni-kin: Гы,может труба овальная?
Труба слегка овальная в задней части, за отверстия вроде овальность не распространяется. А
вообще-то от добра добра не ищут, видимо. Прохонинговал в несколько
заходов новую трубу, слегка полирнул - качать стало легче и мысы
выросли, впервые за почти 3 суток возни перевалив за 190: теперь 191 на
"неотлеженном" поршне. Меня это устроило бы. Однако неожиданно увидел
неприятную вещь: с новой трубой ствол сильно смотрит влево. Возможно,
смещено влево от продольной оси трубы отверстие под перепуск, хотя на
глаз этого не видно. Со старой трубой такого нет, да и мысов там на
"неотлеженном" поршне 193. Смешно конечно, однако меня это морочит,
поэтому вернул все взад. Хрен с ним. Кольцо старое держится отлично,
хотя и "по-эдгановски" - всего на 1 винте М4 с потайной головой, винт не
отворачивается, внешне я ее огламурил. Лет ит би. Теперь есть другой проект - сделать доп. крепление накопителя. Двумя винтами М3 по бокам трубы.
Maxus15 20-11-2009 20:13
quote:Originally posted by gosha-kun: Теперь есть другой проект - сделать доп. крепление накопителя. Двумя винтами М3 по бокам трубы.
я второй винт М4 напротив пендовинта под коробку ввернул, вроде хорошо сидит...
gosha-kun 20-11-2009 20:18
quote:Originally posted by Maxus15: я второй винт М4 напротив пендовинта под коробку ввернул, вроде хорошо сидит...
У меня так лучше не надо... Там хомут стоит.
Deni-kin 20-11-2009 20:19
quote:Originally posted by gosha-kun: сделать доп. крепление накопителя. Двумя винтами М3 по бокам трубы.
1. На...?Тыж тока писал, что поставил упор с колечком. 2. Имеется в виду, ввинтить ещё пару винтов прямо в "мясо" накопителя?
gosha-kun 20-11-2009 20:26
quote:Originally posted by Deni-kin: 1. На...?Тыж тока писал, что поставил упор с колечком. 2. Имеется в виду, ввинтить ещё пару винтов прямо в "мясо" накопителя?
Упор
упором. Я в принципе не верю резьбе в латуни - это раз. А у меня к тому
же М4 в накопителе уже раз сорвалась - пришлось резать под болтик М5.
Если и она однажды полетит, где-нибудь на даче, летом, то все -
кирдык... Лучше заранее озаботиться. Да, прямо в "мясо". Как родной винт, только М3 и два по бокам.
Maxus15 20-11-2009 20:26
quote:Originally posted by gosha-kun: У меня так лучше не надо... Там хомут стоит.
да вижу, хорошо сделано, но ни как не помешает... винт потай в трубу, заподлицо ...
ЗЫ: аналогично тому как сделано доп крепление передней пробки, по бокам... только винт лучше по высоте подгонять пришлось...
Крысиные тропы
