quote:Originally posted by Chelubey: Не
прошло и 400 выстрелов а Вайрух пришлось разобрать, жестянка которая в
поршень вставлена провернулась и ее разрез совпал с разрезом поршня,
после чего рычаг взвода стал цеплять пружину.
Эта вставка - фактически утяжелитель поршня. Странно, что она нужна якобы конструктивно, как писал SB. Неужто действительнои без неё никак и в поршень будет проваливаться деталюха зацепа тяги? По мне так это просто утяжелитель (что слегка поднимает мощность) и уменьшает фирменное "бздынь" оригинальной пружины.
Chelubey 26-02-2008 14:10
Как трещетка по
каждому витку пружины, и взвод туже становится, без нее очень отстойно,
при выстреле за нее опять же пружина цепляться будет, эту детальку от
провала внутрь ничего не удерживает. Отфоткаю посмотите как конструкция
отличается.
На
фото виден след от детальки, которая поршень толкает, как только
вставка прорезью к ней поворачивается, край теряет жесткость и эта
деталь, так как давит нехило, прогибает и прорезает острым краем
вставку. А теперь представьте на пружину так. Может у 97 углы
приложения силы к поршню другие и там нет такого давления. Повторюсь
эта вставка совсем не жестянка, она из каленой и упругой стали, чтобы к
поршень ее запихать нужно немалых усилий приложыть, она его как бы
распирает. По следам обнаружил, что она примерно за 300 выстрелов
повернулась на 45 гр, немцы ее не ровно вставили. Еще косяк: прорезь
в цилиндре имеет острые края, которые при заводской сборке поцарапали
мне не только манжету, но и сам поршень! Не знаю как раньше но сейчас вайрух однозначно требует доработки если не напильником, то уж надфилем точно.
Я
решил эту вставку вклеить в поршень и забыть что она отдельная деталь.
Кто что думает? Может лучше на фиксатор резьбы посадить, или
использовать не супер клей а резиновый, вдруг вытянуть понадобится?
BlacKDeatH 26-02-2008 15:12
В Варе 97к такой вставки ВООБЩЕ НЕТ! Она
туда ставится, если хитровымудренный доругущий кит купить, и там такой
стаканчик без прорези (зацеп так далеко не проваливается). Но он нафик не нужен. Пружина от не усиленной Диана 48-52 решает все проблемы. Поршень
тоже аккуратно обработан (новый повертел сейчас в руках). Но в 97-ке
это не критично, взводится то упором на подвижный стакан-компрессор.
Уууу.., какие интерсные косяки 98-ки здесь всплывают...
SB 26-02-2008 19:50
quote:Originally posted by BlacKDeatH: Эта вставка - фактически утяжелитель поршня. Странно, что она нужна якобы конструктивно, как писал SB. Неужто действительнои без неё никак и в поршень будет проваливаться деталюха зацепа тяги? По мне так это просто утяжелителем (что слегка поднимает мощность) и уменьшает фирменное "бздынь" оригинальной пружины.
У меня создаётся впечатление, что ты иногда совсем про другие винтовки пишешь...
Рычаг
1632 токает поршень через деталюшку 1633. Она обеспечивает подвижное
сочленение. Сама эта деталюшка движется в пазу, профрезерованном в
стенке поршня. Паз - сквозной. Если убрать стальную вставку, деталюшка
просто провалится и будет елозить по пружине. Вставка даже не показана
на взрыв-схеме, насколько я понимаю, поршень без неё не поставляется в
принципе. Я не могу понять, как она могла провернуться, сталь там
пружинит - мама не горюй, лепестки поджимаются пружиной очень хорошо. У
меня было дело - лепесток один слегка деформировался - вынул,
подровнял, вставил на место - всё пучком... Откуда у тебя эти проблемы
берутся - хз...
BlacKDeatH 26-02-2008 21:20
quote:Originally posted by SB:
У меня создаётся впечатление, что ты иногда совсем про другие винтовки пишешь...
Рычаг
1632 токает поршень через деталюшку 1633. Она обеспечивает подвижное
сочленение. Сама эта деталюшка движется в пазу, профрезерованном в
стенке поршня. Паз - сквозной. Если убрать стальную вставку, деталюшка
просто провалится и будет елозить по пружине. Вставка даже не показана
на взрыв-схеме, насколько я понимаю, поршень без неё не поставляется в
принципе. Я не могу понять, как она могла провернуться, сталь там
пружинит - мама не горюй, лепестки поджимаются пружиной очень хорошо. У
меня было дело - лепесток один слегка деформировался - вынул,
подровнял, вставил на место - всё пучком... Откуда у тебя эти проблемы
берутся - хз...
Всё, я понял, у меня не все посты сразу подгрузились, накладка вышла, поправил ответ. Не всегда ставлю кому именно отвечаю, что бы место съэкономить.
Далее, у меня то проблем вообще нет, у меня 97к Я просто подключился к теме 98, а тут такие штуки.
И ещё вопрос по 98. А эту маленькую деталюшку нельзя переделать так, что бы она не по вставке елозила, а по корпусу поршня, типа ушки ей приделать?
SB 27-02-2008 09:12
quote:Originally posted by BlacKDeatH: А эту маленькую деталюшку нельзя переделать так, что бы она не по вставке елозила, а по корпусу поршня, типа ушки ей приделать?
Теоретически - можно, практически - врядли, место там очень напряжённое, усилия такие, что никакие ушки не выдержат...
Chelubey 27-02-2008 13:24
quote:Originally posted by SB: Откуда у тебя эти проблемы берутся - хз...
Удача у меня такая Считаю
это недороботкой и конструкторским идиотизмом, ну так все грамотно
продумано до мелочей, любо дорого взглянуть, а тут такой про... б! Если
бы под пружину немцы подложили шайбу думаю эта проблема никогда и не
возникла бы. На взрыв схеме вставки нет, потому, что посчитали ее
неотъемной от поршня, посему если она не приварена то ее лучше
приклеить для надежности, а что бы лепестки не поотламывало концом
пружины (она таки вертится подложить
шайбу. И лучше бы эту вставку толщиной не 0,3 а 0,5 сделали, а то
свободновато там родной пружине, и покреше за одно была бы.
rom03 28-02-2008 19:42
странно все это, у
меня на 98 старого образца (юзаю 2года ) ничего такого хотя уже и
пружины меняли и т.д.и т.п. , а на аппарате нового образца проблема
точь в точь, провернулась эта вставка , я уже писал об этом.
Chelubey 28-02-2008 20:27
А на аппарате старого образца вставка такая же?
rom03 29-02-2008 13:40
да вроде такая же, специально не вынимал, буду перебирать скоро, посмотрю
ZAVGIK 29-02-2008 16:01
Ребята привет!!!
Вот на днях стал обладателем 98 Вари (F). Радости нет приделов. Винт
просто БОМБА!! Сразу вопрос. В наборе шла вторая пружина( как я понимаю
усиленая)Стоит ли сразу ее менять или нет? После Пристрелки оптики на
35м(с установленной пружиной), разброс не более 1см (JSB hevy). Если
стоит напишите плиз как правильно ето сделать, либо укажите сноску.
Заранее благодарен.
Chelubey 29-02-2008 17:37
Лучше
разобрать, пружину менять ни менять дело хозяйское, но вот на дно
поршня шайбочку подложить под пружину нужно, на базаре можно подобрать
подходящую, иначе может вставку в пошне провернуть, почитай в этой
ветке все написано. Разбирать: - снять ложе - открутить четыре винта, вынуть гаечку из корпуса спускового механизма, чтобы не потерять - выбить два штифта, которые держат спусковой механизм - вынуть спусковой механизм, осторожно - выскакивает предохранитель с пружинкой -
изнутри шестигранником выдавить 4 прямоугольничка (я тут повозился,
туго сидели, вынешь надфилем очисти заусенци, но не перестарайся чтоб
не выпадали, будут в следующий раз легко выниматься) -упираеш задник в пол и отверткой выдавливаешь зацеп из паза, все вот и пружина. Тут кое что есть
Кто как думает, стоит ли смазкой для цепей пружину мазать, она вязкая очень, вибрацию наверно гасит, пробовал кто? помогает?
В
особую формулу смеси входят высококачественные минеральные и
синтетические масла, антиоксидантные и антифрикционные присадки,
фрикционные модификаторы и клейкие вещества. Данное смазочное вещество
глубоко проникает в самые важные участки цепей и фитингов, где оно
оседает и образует липкую смазочную пленку, защищающую поверхность в
течение длительного времени. Средство предназначено для применения даже
в быстроработающих цепных механизмах с большой нагрузкой и может
использоваться для обработки коррозийных материалов при работе в
условиях высокой мощности и ударной нагрузки.
Устойчиво к промыванию холодной и горячей водой. Предотвращает проскальзывание при работе на высоких оборотах. Уменьшает трение и износ. Уменьшает шум и вибрацию. Увеличивает срок службы цепного механизма. Совместимо с уплотнительным кольцом. Безопасно
для металлов и большинства пластиковых и резиновых покрытий (перед
использованием рекомендуется проверить на пластиковых деталях,
находящихся под нагрузкой). Не содержит хлорированных растворителей. В
аэрозольном баллоне используется углеводородный газ-вытеснитель, кроме
этого баллон оборудован дополнительной трубкой для точного
направленного применения средства и достижения необходимой толщины
пленки.
ZAVGIK 29-02-2008 18:01
Спасибо большое
Chelubey за оперативнiй ответ!!!! Завтра буду пробовать. Но возникает
еще вопрос: смогу ли я сам запихнуть уже усиленную пружину обратно или
нужна будет посторонняя помощь, ты сам как справляешся?
Chelubey 03-03-2008 12:29
Я вешу 80 кг,
запихиваю без проблем. Потерял пружинку от предохранителя, упала на пол
и дематериализовалась сцуко. Замену пока не нашел, там не все просто.
осторожно! очень мерзкая и гадкая пружинка.
SB 03-03-2008 12:45
quote:Originally posted by Chelubey: Я
вешу 80 кг, запихиваю без проблем. Потерял пружинку от предохранителя,
упала на пол и дематериализовалась сцуко. Замену пока не нашел, там не
все просто. осторожно! очень мерзкая и гадкая пружинка.
В шариковых ручках пружинки - оченно похожие...
ZAVGIK 03-03-2008 12:54
Спасибо Chelubey еще раз! Все сделал по твоей инструкции. Шайбу подложил, пружину заменил(помог дружбан). Получились вот такие скоростя: JSB Heavy 4.52.- 225-226 м/с JSB 0.542 - 255-257 м/с шота 5м/с где-то терятся или номально?
Chelubey 04-03-2008 12:56
Вариант решения проблемы раскручивающегося винтика регулировки спуска.
В
положении (1) врядли что то будет откручиваться, а если и будет то
нужно подогнуть плоскогубцами железочку как это сделали нiмцi и все. Но
проблема в том что желаемый по мягкости спуск достигнут мной когда винт
находится в положении (2), и он не то что выкрутится, а просто
болтается неприятно. Первый вариант это укоротить пружинку и закрутить
винт что бы достич полож-я (1). Второй вариант:
1. Выравниваем плоскогубцами погнутую немцами железочку. 2. Без усилий выкручиваем рег-й винт. 3. Вытряхиваем пружинку 4.
Берем подходящую сантехническую прокладку и придаем ей нужную
прямоугольную форму (толщина и отверстие - пружинка должна проходить). 5. ОБЕЗЖИРИВАЕМ резбу на винте, в колодке СМ и дырку в прокладке. 6.
НЕМНОЖКО одгибаем вверх железный язычок, вставляем под него резинку,
совмещаем отверстия, и ручкой от отвертки загибаем его вниз чтобы он
плотно придавил резинку. 7. Вставляем резинку и закручиваем винт до
нужного усилия спуска. Обратить внимание чтобы пружинка села концами на
выступы как на винте так и на детали в которую она упирается.
Результат
- винт сидит очень плотно, сопротивление при провороте довольно
значительное и вязкое и в то же время можно рег-ть усилие спуска сколь
угодно много, вряд ли что то ослабиться.
ПС: возможно америки для кого то не открыл, но такого решения я на форуме не встречал.
BlacKDeatH 04-03-2008 15:07
quote:Originally posted by Chelubey: ...ПС: возможно америки для кого то не открыл, но такого решения я на форуме не встречал.
Молодца! Именно так я и хотел сделать сам. Просто в лом было винтовку разбирать, вот и заклеил клеем, типа до первой разборки. Респект короче.
Mixamarket 04-03-2008 17:27
Нет ни слова о настреле с таким способом лечения. На моей варе винт сидит туго... однако это не спасает от выкручивания...
BlacKDeatH 04-03-2008 17:40
Дело не в туго, дело в том что резинка не даст никак выкрутится ибо вязкая она.
Газовые пружины (ГП) дайджест: информация, мастера, продавцы
