Подскажите
плз. Если редуктор настроен а 140 бар, а я стреляю например до 120-110
то винтовке ничего не случиться кроме скачков скорости на прямотоке?
крейсер 15-10-2013 19:26
Подскажите,кто
знает:чтобы перекинуть ручку взвода на левую сторону надо отделить тягу
взвода от рычага взвода и перевернуть эту самую тягу.Но как выбить штифт
соединяющий эти две детали или там запрессовано намертво?
Давид32 15-10-2013 19:38
тут походу все знают))
а
вобще можно позвонить производителю,он очень адекватный и приятный
человек,все подробно обьясняет,даже не злится на мои туповатые
вопросы)))
Dimentiy_L2 15-10-2013 21:25
quote:Originally posted by крейсер: Подскажите,кто
знает:чтобы перекинуть ручку взвода на левую сторону надо отделить тягу
взвода от рычага взвода и перевернуть эту самую тягу.Но как выбить
штифт соединяющий эти две детали или там запрессовано намертво?
Снимаете
верхнюю часть ствольной коробки и тупо переворачиваете взводную ручку
вверх ногами. ну и оську на которой она держится переставить из правого
отверстия в левое. все вынимается руками без проблем.
крейсер 15-10-2013 21:48
Делал так,крышка коробки не закрывается,тяга не симметричная.
Dimentiy_L2 16-10-2013 01:03
все там симметричное. вверху страници есть видео в котором сказано как поставить крышку на место, чтоб она нормально закрылась
крейсер 16-10-2013 06:24
Да как
симметричное?Если вы не проделывали процедуры этой то и не надо людей в
заблуждение вводить.А на видео ничего подобного нет. Давид32 спасибо за ссылки.Отписал производителю,через пару минут уже получил ответ.
Dimentiy_L2 16-10-2013 10:39
Это видео писал я. Как вы думаете, проделывал я подобную операцию или нет?
котик муркотик 16-10-2013 10:50
quote: Это видео писал я.
Я его спёр на УКЛПО дабы добавить в тему чего-то по теме
крейсер 16-10-2013 11:16
quote: Это видео писал я.
Так там как вытащили ручку взвода так же и вставили.А я про переноса ручки на другую сторону спросил. Для
тех кто захочет переставить:Просто перевернуть не получится,надо
отстоединять тягу от ручки и переворачивать.Шплинт придётся выбивать
т.к. он там завальцован,потом не забыть обратно завальцевать.
Dimentiy_L2 16-10-2013 11:40
Чувствую мне проще видео снять, чем на словах объяснить. Сегодня постараюсь сделать.
крейсер 16-10-2013 11:44
ok ждём
котик муркотик 16-10-2013 13:37
Дементий, снимите видео (если не трудно) как снимать и устанавливать ствол. Или на пальцах объясните, дабы не перепристреливать. Спасибо!
Dimentiy_L2 16-10-2013 16:38
quote:Originally posted by крейсер: ok ждём
Видео записал, сейчас заливается на YouTube и скоро появится на моем канале Сразу
хочу извиниться за излишнюю поспешность в суждениях - там действительно
пришлось выбивать втулочку. Но ничего сложного в этом нет, так что
смотрим видео и если будут вопросы, постараюсь ответить.
quote:Originally posted by котик муркотик: Дементий, снимите видео (если не трудно) как снимать и устанавливать ствол. Или на пальцах объясните, дабы не перепристреливать. Спасибо!
Я
вот честно не представляю как можно снять и поставить ствол чтобы потом
не перепристреливаться? Чтобы его полностью снять нужно раскручивать
восьмерки, а они в раскрученом состоянии могуть ездить не только
вперед-назад (+- пару миллиметров), но и вокруг резика. Это конечно
мизерное смещение, но достаточное, чтобы СТП ушло на 5-10 кликов. А
вообще лучше скажите зачем вы хотите снять ствол? Может можно обойтись
без этой операции. Просто там есть несколько ньюансов при сборке, без
знания которых можно сделать только хуже.
крейсер 17-10-2013 08:58
quote: Догрузилось таки видео.
Спасибо за труды.Наконец то в теме начала появляться хоть какая то полезная информация.
Dimentiy_L2 16-10-2013 17:28
Догрузилось таки видео.
котик муркотик 16-10-2013 20:39
quote: А вообще лучше скажите зачем вы хотите снять ствол?
Для общего развития Ну и для установки другого ствола. А если объяснить на пальцах - то и крутить ничего не надо, следовательно и стп не поползёт. На
пальцах, это например, открутить этот винт (показать винт) и провернуть
ствол в ту сторону (тоже показать в какую, при этом не откручивая).
Dimentiy_L2 16-10-2013 22:13
Ну если на пальцах, то я в свое время откручивал следующим образом: - снимаю ложе - откручиваю 2 винта на ствольной коробке (те которые держат ствол) -
откручиваю винты на восмерках в следующем порядке: верх, низ, средина.
Откручиваю не до конца, а просто чтоб ствол мог свободно вращаться и
вытягиваться - далее тяну ствол за модер, слегка покручивая из
стороны в сторону. Если модер плотно держится на стволе, то лучше его
снять до ослабления восьмерок. Как-то так. Но тут следует быть
очень аккуратным с остальным железом, так как шина с восьмерками будет
держаться только на одной лишь тяге спуска (тоненькая спица). Не
погните! Можно её конечно предварительно снять, то тогда прийдется
открыть крышку УСМ. Врочем при сборке крышку прийдется открывать в любом
случае. Знаю много людей, которые после раскручивания шины жаловались,
что перестал работать предохранитель или пропал свободный ход спускового
крючка. Все дело в том, что шина с восьмерками может ходить
вперед-назад и если ее закрутить не в том положении, то вылазит одна из
вышесказанных "поломок". А чтобы правильно закрутить шину, как раз и
надо смотреть на положение соответствующей детали в УСМ. Ну и не стоит при сборке забывать, что вивер и коробку желательно выставлять в одной проскости, тоэтому запаситесь уровнями.
котик муркотик 16-10-2013 22:51
Так,
понятно. Мой прошлый тайпан был перестволен и у него глючил
предохранитель и не было свободного хода. Вот в чём была проблема. Я
периодически болтик который крепит тягу подтягивал, а он всё равно
ослабевал и предохранитель в итоге был ненадёжен. Зато выдавал 267
монстром 1,654 - 57 дж (и можно было ещё крутить, кидало винт правда
сильно). Ладно, если захочу поковыряться - буду осторожен. Спасибо что
предупредили.
Значит снять ложе, открутить крышку коробки УСМ,
запомнить положение УСМ (лучше сфотографировать), открутить винты
которые крепят ствол (пытаюсь вспомнить, это два таких маленьких,
сверху?), ослабить восьмёрки, аккуратно выкрутить ствол. Далее,
аккуратно вставить ствол, зафиксировать положение тяги спуска, закрутить
винты которые держат ствол, закрутить восьмёрки сориентировав их
согласно уровню, закрутить крышку коробки УСМ, надеть ложе. Вроде так? Уровень на вивер есть от КАРа. А что на коробку нацепить?
А
я себе сейчас короткого мутанта в итоге заказал. Получу - выложу фотки.
Заказывал в детке, но с высоким заредукторным и прочими плюшками для
возможного разгона. Вдруг захочется улучшить показатели
Новый ППА-К-01 ТИРЭКС, или ЗМЗ - работа над ошибками
