quote:Originally posted by rashins: хочу переделать в булку
в алюминиевую или деревянную?
EJZ 04-02-2013 07:01
Потрошки от редуктора выкидываешь и все Ну и ударник с его пружиной помучить
Navigator007 05-02-2013 14:31
Мастерская: Новинский бульвар дом 7\1. телефон +7985 648 74 56 Чем смогут помогут. Уж обслужить - разобрать - резинки - настроить - собрать cмогут:-)
кто знает график работы мастерской по дням?вчера звонил по телефону-с 12.00 до 22.00 время работы,а дни то какие.Седня звоню-абонент не абонент
CyMpak 06-02-2013 01:19
quote:Originally posted by HUNTER-NVKZ: то можно поподробнее,
quote:Originally posted by EJZ: Потрошки от редуктора выкидываешь и все Ну и ударник с его пружиной помучить
Ну как-то так. Еще с клапаном поколдовать обязательно, таксзакть, для широты плато. Еще у некоторых моделей ударник толкает шток макс. на 1,5мм - с "вкладным" клапаном это не катит. Либо ход увеличивать, либо..
quote:Originally posted by HUNTER-NVKZ: и как результаты с такими преобразованиями?
в 6,35 точно не помню, кинги выше 300 могли лететь при 580мм ствола, но от клапана родного ниче не оставалось.
quote:Originally posted by Navigator007: +7985 648 74 56
+7 963-687-14-81, этот доступен.
CyMpak 06-02-2013 01:24
quote:Originally posted by mas0666: В Ярославле кто то может помочь с ТО Т3 ?
А что там, может что подсказать возможно?
EJZ 06-02-2013 07:28
quote:Originally posted by HUNTER-NVKZ: про сверхзвук: не думаю, что ЖСБ нормально полетит на таких скоростях. там 275-290 подходящие скорости.
У меня и не было задачи стрелять на сверхзвуке, разгонял-то не ради разгона - это была просто попытка заставить нормально стрелять береттовский мелкашечный ствол, который шел на первые М-ки Лучшая "куча" из него получилась на 310-315 "тяжелой", с повышением скорости она немного подросла, да такой и осталась вплоть до того самого сверхзвука. О размерах той "кучи" лучше не спрашивай Так что это всего лишь иллюстрация возможной энергетики М2 на прямотоке. И да - клапан тоже переделывался, в т.ч. с увеличением хода штока до 2,1 мм.
CyMpak 06-02-2013 17:45
quote:Originally posted by Navigator007: Потому будет перенастроен редуктор на 275 кингами
там еще доп заредукторное надо ставить.
Navigator007 08-02-2013 10:58
ну говорят доп заредукторное больше 20 кубов надо если нужна мощь.Пока без него постреляю.Да и где заказывать это доп.заредукторное,которое должно быть из д16т.Еще и чертеж надо рисовать,а мне в падлу.И скоко будет кубов с доп заредукторным,просто интересно?Дополнительные резинки нужны будут?Цена деталюхи?
CyMpak 08-02-2013 19:57
quote:Originally posted by Navigator007: Да и где заказывать это доп.заредукторное,которое должно быть из д16т
500 рублей.
HUNTER-NVKZ 08-02-2013 20:10
не дорого. в ДАКе стоило кажись 1000 руб.
Navigator007 09-02-2013 14:21
quote:Originally posted by CyMpak: 500 рублей.
Делать ее я так понял будете вы?И какой объем заредукторного тогда получиться?
Navigator007 10-02-2013 05:06
то есть штатная 20 кубов и дополнительная 20 кубов,итого 40.А насколько длина труба увеличится в общем по сравнению с тем что сейчас?Не анодированные,то есть блестящие?А если балончиком из автозапчастей(краска автомобильная кажись,100 р стоит) ее покрасить?
зеленский 10-02-2013 05:42
quote:Originally posted by CyMpak: они есть готовые, даковские. там примерно кубов 20, точно не помню.. НЕ анодированные, к сожалению.
А чаво ещё даковского есть, анодированного к счастью или не анодированного к сожалению?
HUNTER-NVKZ 10-02-2013 08:48
Navigator007, а что за "штатная 20 кубов и дополнительная 20 кубов"? В ДАКе шли с заредукторным дополнительным или без такового (т.е. резик, редуктор, коробка).
зеленский 11-02-2013 01:04
quote:Originally posted by CyMpak: В принципе для Т4 подойдут те, что для М2. Буллпапов нет. Демьян есть.
Демьян? :-)Даже на органы нах не нужен,а вот шину,затвор,гильзу под затвор и прочих шелобушек прикупил бы с удовольствием.Огласите весь список пожалуста,дабы ажиотажу в среде аиргунеров, прущихся по дёминому рукоблудию не создавать, лучше в личку.
CyMpak 11-02-2013 15:58
Навигатор, приезжай - там разберемся.
quote:Originally posted by madi_1977: Доброго времени суток,
Приветствую. Коробка из дюраля, это да. Внутри отверстия, где затвор находится, в поздних версиях стальная гильза. Между гигльзой и корпусом небольшое пространство для шариков. Задняя часть затвора и корпус - это две детали. Тянешь за заднюю, она отодвигается с клином, освобождает место под шарики, шарики туда падают и уже весь затвор отходит назад. В большинстве случаев причина тяжелого взвода - это вмятины на клине затвора. Его вытащить, убрать наклеп/повреждения или еще что там, и собрать.
шариков там должно быть 4. но работать может и с одним)
quote:Originally posted by зеленский: а вот шину,затвор,гильзу под затвор
Шина есть, затвора и гильзы нет(. Тут не купля продажа, поэтому лучше формат общения такой: "у меня сломалась то-то и то-то... есть?" Если есть, то в личку)
Naleo 22-02-2013 11:50
спасибо. сам бы в жизни не догадался. на выходных поpes_i_k
lokimb 22-02-2013 22:53
а есть варианты готового клапана на т4 ресталинг.надо чтоб 3.15г больше235кмч летели .заредукторное стоит такое блестящее как говорили.редуктор отстроен на 150 атм можно поставить 160 поможет ли без переделки клапана?
ARUBA-NAME 28-02-2013 20:54
quote:Originally posted by CyMpak: опытный образец 300дж давал
Кому сделать чучело?
Ну и ударник с его пружиной помучить 
Так что это всего лишь иллюстрация возможной энергетики М2 на прямотоке. И да - клапан тоже переделывался, в т.ч. с увеличением хода штока до 2,1 мм.
