quote:

---

Originally posted by Piston_Po:
1. Так что, старый топик стёрли, или как? я не понял, а кто такие "грызунометатели"?
2. В старом топике была ссылка на сайт "гоша-кун" с чертежом, там длина не 92, а 93 мм, и не 18 мм (22-4), а 17 мм - это существенно?
Можно ссылку на сайтик повторить...
3. Нашёл пишевую нержавейку 0,5 мм - пойдёть?

---

1. Старого топика больше нет, стер я его. Сцылка на сайт тоже нет - он все равно не сработает, потому что пост в LJ удален. Причины объяснять скучно, да и неважно это уже. Коротко - психанул, были причины.
2. Допуски в 1 мм. по этим размерам несущественны; главное, чтобы деталь не вылезала за торец компрессора, без труда входила в переднюю арку, хорошо фиксировалась и не мешала взводу. Арки у компрессоров могут быть смещены тудыть-сюдыть на 1 мм. по заводским допускам, потому возможна какая-то индивидуальная подгонка "рыбки".
3. Нержавейка - думаю, 0,5 тонковато. Да и прочность на истирание у нее скорре всего невысока (хотя если менять ролик на подшипник, я думаю покатит). Если трудно раздобыть тонкую пружинную сталь, есть вариант - установить вместо цельной "рыбки" отрезок тонкой металлической линейки: их тоже делают из высокоуглеродистой стали. Продают в магазинах канцтоваров, один мой знакомый отписал, что собирается сделать именно так. Только надо напаять поперечины (скажеи из отрезков оцинкованного железа), чтобы довести ее ширину до 25 мм. Рисунок сейчас выложу.

ЗЫ заведи чтоль уже аську, гмыл твой без ответа ваще.

quote:

---

Originally posted by Barm:
никак не пойму смысл ширины девайса в 25мм
линейка шириной 20 мм, в арку вполне помещается с оставлением фиксирующих этих кромок
и по идее если она встала в арку, перекашиваться уже ей некуда...

ЗЫ заведи чтоль уже аську, гмыл твой без ответа ваще.

---

Не знаю, гмыло сейчас нормально работает.
25 мм. - это ширина между боковинами ложи. Ну не хочешь, не делай 25 . Я просто не люблю, когда чего-то болтается и брякает. К тому же есть вероятность, что иначе ее перекосорылит.

quote:

---

Originally posted by unname22:
Обьсните мне, дураку зачем это надо, если это лечиться банальным изменением угла зацепа поршень-тяга?

---

Типа, объясняю. Во-первых, лечится не всегда. Одинаковых винтовок не бывает, кинематика движения тяги взвода, углы шарнирной тяги всегда чуть-чуть разные, по-разному приварены арки. Это отличия микроскопические, но иногда они вцелом складываются в схему, при которой переделка угла мало что дает. Во-вторых, речь в первую очередь о цилиндрах и роликах уже сильно покоцанных, где опять-таки изменение угла что мертвому припарки. В третьих, поскольку ролик закален круче цилиндра, жрать он его будет все равно, потому что вовсе исключить его прижим невозможно никакими бубнованиями - такова уж изначальная конструкция узла. А подшипник с идеально ровной опорной поверхностью, скользящий по пластинке с такой же поверхностью, делает взвод идеально гладким и стопроцентно исключает износ.

quote:

---

Originally posted by Petrucha:
Еще штатный ролик узкий, и с огромными фасками. Я иногда новый точу, дорожка в два раза шире получается, и ничего не мнет.

---

У меня на обеих мурках и ижике38 у ролика фаска только с 1 стороны была.

quote:

---

Originally posted by unname22:
gosha-kun
Вообще там в конструкции "Арок" специально введены выступы, которыми можно дополнительно поиграть.
На счет уже сьеденного цилиндра, тут понятно.

---

А почему арки в кавычках? Название не я выдумал

quote:

---

Originally posted by unname22:
Ну просто арки у строителей, тут скорее направляющая или еще что-то

---

Арки есть и у строителей, и у ландшафтных дизайнеров, и в технике есть элементы, которые так называют Точно так же "стремянка" не только складная лестница, но и элемент рессорной подвески автомобиля

quote:

---

Originally posted by divan:
не открываются картинки в первом сообщении. оченб нужен хотя бы чертёж, а то винтовка уже не работает

---

Чертеж выслал почтой.
Что, винтовка уже не взводится из-за полного крендеца в этом узле? Просто "рыба" - лечение радикальное, можно сказать реанимация, на ранних стадиях людям в большинстве случаев хватает правильной подточки контактных плоскостей тяги и зуба поршня. Вернее, угол сразу надо переделывать, чтоб не доводить до перитонитов.