Нужна
консультация по переборке манометра. Его можно открутить?
SJA 07-12-2007 16:20
Роман, расскажи хоть
как дела обстоят по заказам? Интересно;-) С уважением SJA
Mord 07-12-2007 16:24
quote:Originally posted by
Santa06512: Рома, ответь в почту. Нужна консультация по переборке
манометра. Его можно открутить?
всё можно,
только не забудь сначала полностью стравить воздух из резика. под
манометр, кстати, очено неплохо бы впихнуть шаёбочку фторопластовую.
Santa06512 07-12-2007 16:36
quote:Originally posted by
Mord:
всё можно, только не забудь сначала [b]полностью
стравить воздух из резика. под манометр, кстати, очено неплохо бы
впихнуть шаёбочку фторопластовую.[/B]
Да, уже
разобрался... Там просто уплотнение фум-лентой. Вот оно и текло... Сча,
намотаю новый фум, и тонкую шайбочку с фторопласта сделаю. З.Ы. как
всегда, сначала спрашиваю что-то, два дня жду ответа. Потом покупаю
бухло и решаю проблему самостоятельно.
SJA 07-12-2007 17:00
Наш человек:-)
Mord 07-12-2007 17:34
да не нужна там фум
лента. воткни фторопласт и течь не будет
Santa06512 07-12-2007 17:37
Поставил
фторопласт. Манометр теперь не течет. Еще туда резинку от Корнета
приспособил, но боевой клапан, собака, капризничать стал... С нуля еле
задул насосом. Он бедный счас стоит, остывает))) Дуну 210, и
пусть сутки лежит... Не потечет, поставлю и буду настраивать заново. З.Ы.
А первый набор офигенно служит, уже второй десяток фрагов вчера
разменял...
Schakil 07-12-2007 23:11
Всем привет.Santa
прошу прощения что не ответил видел твое письмо! переустановил
незапланированно систему бардак с почтой получился. Щас прочитал и
вспомнил.Леха не учи людей чего не знаешь у тебя под манометром
отверстие посредине пойдет вторпластовая шайба кольцо из ремкомплекта
сантехники от автомобиля газового оборудования или тупо вырезанная из
резины. А у кого отверстие сбоку сажайте на фум ленту или на дно
кидайте шайбу металлическую а потом резинку.Но я остановился на
фумке.Сильно мотать не надо.Манометр лучше обернуть кожей и крутить
разводным ключом так как он латунный с покрытием поцарапается погнется
или поломается.По боевому клапану.При закачке если травит поверните шток
пасатижами на 10 градусов качните если воздух не держится поверните
еще.Найдите положение в каком не травит.Короче у кого какие проблемы
пишите тут.Заказы потихоньку делаются.
кто хотел бы отсюда
прицелов пишите тут
цену выставлю в зависимости сколько заказов наберется.
Santa06512 08-12-2007 01:26
Я предусмотрел,
чтоб отверстие не перекрывалось шайбой. Еще намотал новый фум и
резиновое колечко как на коннекторе насадил (в фаску попало) Х.З.
Вроде не травит... Утром станет ясно. Разобрал клапан. Был приятно
удивлен его простотой.
З.Ы. У нового набора экономичность выше... 40
выстрелов 276-282-265мс против 40 выстрелов 268-272-256мс на том,
который я летом брал. Диапазон давлений одинаковый - 205-135атм.
Santa06512 08-12-2007 01:36
quote:Originally posted by
Schakil: По боевому клапану.При закачке если травит поверните шток
пасатижами на 10 градусов качните если воздух не держится поверните
еще.
И так и сяк крутил, не держал он...
Разобрал, подшлифовал. Задулся. Уже опять настроил и пострелял. Счас
лежит задутая до 205атм.
И еще вопросик, в том наборе, что я летом
брал такой-же Б.К.?
Schakil 08-12-2007 14:16
quote: И еще вопросик, в
том наборе, что я летом брал такой-же Б.К.?
другой.
Santa06512 08-12-2007 15:13
quote:Originally posted by
Schakil: другой.
В глаза сразу
бросилось, т.к. новый экономичнее. З.Ы.Все офигенно, не течет
больше...
Mord 08-12-2007 16:06
quote:Originally posted by
Schakil: Леха не учи людей чего не знаешь у тебя под
манометром отверстие посредине
ну откуда
ж я знал, что ты по-другому теперь делаешь
Uncle Roma 09-12-2007 10:16
Приветствую
всех!!!! Наконец-то дошли руки до КИТования ИЖа-60. С детальками
из кита все вроде понятно.... Однако появилось несколько вопросов: -
Обязательно ли продлевать прорезь на трубе насоса, вроде можно все
детальки внутрь и так погрузить а винтики в них вставить уже на месте? -
По боевой пружине. У меня в комплекте от ВАЗ педали сцепления не
растянутая. На сколько ее растянуть (сколько мм меж виткми доллжно
быть)? А по количеству витков все вроде понятно 24-29. - По болту
поджатия боевой пружины. Можно ли его заменить шайбочками (подкладывать
меж задником и упором из кита на нужную высоту)? Какой обычно ход у
болтика поджатия в процессе регулирования реализуется (сколько мм)? -
Стоит ли трогать поджатие боевого клапана, или поиграться на первых
этапах только с поджатием боевой пружины? Да и еще регулировку БК
производят со стороны штока или изнутри (т.е. выкручивать всю пробку
нада из резика)? Если кого нить не затруднит ответьте пожалуйста по
пунктам. Буду очень признателен.
Schakil 09-12-2007 16:12
прорезь продлять
необязательно но тогда не сможешь приклеить аинт ручки взвода и будет
все раскручиваться
растягивать нужно чтобы 3 мм между витками было(тем
у кого из последних в перых помягче надо пружину растягивать) у тебя
площадь клапана большая можно поэксперементировать с пружиной пожеще.
болт
шайбами заменить можно но настраивать и регулировать будет сложнее
если
сможешь поджимать пружину бк не выкручивая пробку напиши с
удовольствием почитаю.Да и другим думаю будет интересно.
если
плато не настраивается нужно поджимать пружину бк
Uncle Roma 09-12-2007 18:02
Роман, огромное
спасибо за ответы!!!
quote:Originally posted by Schakil: растягивать
нужно чтобы 3 мм между витками было у тебя площадь клапана большая
можно поэксперементировать с пружиной пожеще
А
я сегодня убилсяапстену... Сделал межвитковое 3 мм. Давление 220 бар,
выстрел - 100 мыс, второй выстрел 104 мыс и так все в районе 100-105
мысов (штук 10 отбил), зато давление не падало Короче решил и растянул пружинку,
получилось конечно криво, неравномерно, только серединка и потянулась,
но скоростя сразу прыгнули до 250 мысов. Однозначно пружину нада менять.
От ВАЗ педали сцепления слаба ИМХО. Мож чего другое посоветуешь ?
quote:Originally posted by
Schakil: болт шайбами заменить можно но настраивать и
регулировать будет сложнее
Нарежу
откалибрую через пару милиметров, материал есть
quote:Originally posted by
Schakil: если сможешь поджимать пружину бк не выкручивая
пробку напиши с удовольствием почитаю.Да и другим думаю будет интересно
Ну
тут я просто спросил. Я ж в энтом деле новичек. Но пока клапан не буду
трогать. Поэкспериментирую с боевой пружиной.
Schakil 10-12-2007 14:57
quote: Однозначно пружину
нада менять. От ВАЗ педали сцепления слаба ИМХО. Мож чего другое
посоветуешь ?
посоветую не забивать 220 а
подобрать меньшее давление 180 например прошлые клапаны были с
меньшим поперечным сечением и труднее настраивались. зато взвод был
легче.Поэтому я рекомендую тем кто убивается об стену заказывать с
установкой и настройкой.Или обратиться за помщью к тем кто это научился
делать.
quote: Нарежу
откалибрую через пару милиметров, материал есть
винт
лучше резьба м1.25 точнее можно настроить
quote: Ну тут я просто
спросил. Я ж в энтом деле новичек
причем сдесь
это клапан в пробке пробка в трубе.логично?
Santa06512 10-12-2007 15:27
Мое мнение - -
Пропил на компрессоре можно не продолжать, а винт ручки посадить на
фум, или лучше локтайт (уже солидный настрел с лета, ниразу не
открутилось) - Боевые пружины я не растягивал. Подгонку начинал с 30
витков. Если что, то немного поджать лучше, чем растянуть. Важна же в
конечном счете не динамика усилия пружины, а импульс ударника.
З.Ы.
На новом клапане замечена особенность: настроив на плато скажем 270мс, а
после немного ослабив боевую пружину (2 оборота шпильки), скорость
сразу резко падает до 140-150 (образно). У старого кита просто плато
сьезжало на 245-250мс и график коробился. При поджиме пружины на
те-же 2 оборота, просто получался наклонный график, на обоих наборах. Так,
что, владельцам нового набора посоветую не спешить делать выводы о
непригодности б.п. из кита, ищите нужный поджим, и не пилите помногу)))
Schakil 10-12-2007 21:00
quote: и не пилите
помногу)))
если уж отпилили то стоит она 10 руб в
любом автомагазине
Супер-пупер-пуля eley magnum 5.5
