quote:Originally posted by tuskan: народ, ткните в нужное место - где почитать про конструктив 510 армса в картинках? интересует узел вокруг БК
Знакомый купил 510, умудрился отстрелять его до 50 бар и он сдулся в 0 теперь накачать не может - свистит . взводить и качать пробовал. интересует, где у него клапан - в резике или в коробке - чтоб потянуть за шток и качать.
Однако же поиск рулит ити его налево
tuskan 10-05-2014 22:31
тоесть таки он может быть снят вместе с клапаном. что нужно открутить для снятия?
Уж не пинайте, винтовки в руках нет, нужно объяснить человеку дистанционно.
K0pernik 10-05-2014 22:42
quote:Originally posted by Шельма Хорс: народ, ткните в нужное место - где почитать про конструктив 510 армса в картинках? интересует узел вокруг БК
Вот еще пару фоток
K0pernik 10-05-2014 22:51
ШЕЛЬМА ХОРС спасибо за разьяснение про вывешивание ударника. Получается нужно найти пружину покороче но по злее?
K0pernik 10-05-2014 22:55
quote:Originally posted by Шельма Хорс: Знакомый купил 510, умудрился отстрелять его до 50 бар и он сдулся в 0 теперь накачать не может - свистит .
Тут балон бы помог, из него можно порезче дунуть и клапан прижмется.
tuskan 10-05-2014 23:34
Был бы баллон Но его нет. и
конструктив то такой, что просто так подлезть, чтобы ухватиться за шток
и потянуть его на время накачки до 50 бар не получится.
то есть сверхку торчит шток клапана, а по центральному штырю скользит ударник?
Alekss 34 11-05-2014 12:30
Не ну если
повезёт, можно разобрать ударную группу и ухватится плоскогубцами за
кончик штока клапана(главное не поцарапать)качая насосом очень
интенсивно. У нас не получилось, нашли баллон, потом купили.
Виалше73 11-05-2014 12:37
Когда-то я тоже
столкнулся с забивкой рез. с нуля насосом. Пробовал быстро качать,
тянуть клапан плоскогубцами через изоляцию от эл. проводки (чтобы не
поцарапать) - бесполезно. По ходу это проблема ну если не всех то
подавляющего кол-ва Армсов. Помогла очень густая силиконовая смазка, но
нужно частично разбирать винт, смазку нужно наложить на клапан и седло,
смазка позволит создать первоначальное давление которое вдавит клапан в
седло. По началу мне это очень здорово помогало, но со временем клапан
пришлёпался к седлу и надобность в смазке отпала. Этот способ мне
предложил попробовать очень уважаемый мастер Александр Станиславович
(Кайнын). Может этот способ поможет не всем, мне здорово помог -
попробуй. Качаю винт насосом - развиваю мускулатуру. Но лучше конечно с
нуля забивать баллоном вд, нужно дать первоначальное ударное давление.
Виалше73 11-05-2014 12:41
quote: то есть сверхку торчит шток клапана
да
quote: по центральному штырю скользит ударник?
да
Шельма Хорс 11-05-2014 15:11
quote:Originally posted by K0pernik: ШЕЛЬМА ХОРС спасибо за разьяснение про вывешивание ударника. Получается нужно найти пружину покороче но по злее?
Я
в оружейном увидел усиленную пружину к пистолету Макарова,вымерял что
она стаёт ну просто сказочно вместо говнопржины
стоковой,обрезал,загнул,торцанул.Уже год как радуюсь умеренно жёсткому
взводу и лёгкостью настроек плато из-за лёгкого ударника.Не помню писал
или нет в своём на механизме проворота барабана выбросил нах..родную
латунную пластинку,которая нещадно грызла его.Вместо неё установил
пластинку от самозажимного хомута из автомагазина--есть такие длинные
блестящие ленточки зажимающиеся шариком при затягивании.
vovik5413 12-05-2014 09:49
дауш...
vovik5413 12-05-2014 10:08
дауш... мостера гулубокага тюнинга...
tuskan 12-05-2014 16:37
армс накачали. помогло подержать шток.
Добывайка 19-05-2014 15:55
Комрады, вопрос.
Постоянно говорят об уменьшении проходного сечения БК для снижения
перерасхода. Сколько в ЦИФРАХ должно быть это сечение?? при том что
родное ф6мм а шток клапана ф4мм. Какую втулку ставить?? точить чтото со
стенкой тоньше 0,5мм ?? как её потом закрепить?? а больше просто
перекроет доступ ?? кто знает или видел ХЕЕЛП
Alekss 34 20-05-2014 13:04
quote: Комрады,
вопрос. Постоянно говорят об уменьшении проходного сечения БК для
снижения перерасхода. Сколько в ЦИФРАХ должно быть это сечение?? при том
что родное ф6мм а шток клапана ф4мм.
Какой же у тебя расход?
Добывайка 20-05-2014 13:34
калибр 4,5
карабин с заправки 45 шотов жсб 0,87 со скоростью 265 . Калькулятор
говорит что расход 11куб на дж но есть основания ему не доверять. Но при чем тут это?? Комрады подскажите размеры!!!!! Наверняка же делались такие втулки!
Виалше73 21-05-2014 14:18
quote: Комрады подскажите размеры!!!!! Наверняка же делались такие втулки!
Да
нафига тебе эти втулки, есть пути попроще - облегчи ударник поставь на
него пружинку послабже, а на клапан позлее, и будет тебе пуков побольше
ну естественно моща поменьше.
Виалше73 21-05-2014 14:22
Почитай вон как у Шельма Хорс сделано, можно еще редуХтер замутить на его настройки и для спорта будет в самый раз...
Alexnovogh55 21-05-2014 23:12
Подскажите, пожалуйста, где можно найти заправочный штуцер для аа 410?
Добывайка 21-05-2014 23:27
Винт перебрал уже наверное сто раз, отстрел на статистику превысил 5000 выстрелов. Уже
имею кастомный ударник, облегченный и укороченный на капролоновой
втулке, укороченная злая пружина ударника, редуктор от Лабусаса,
притертый бк. НО пружина бк ослаблена, ибо со злой пружиной бк
приходится ставить архизлую пружину ударника, расклепывает шток бк, и
деформирует его пружину. уже не говоря про чрезмерное усилие взвода и в
перспективе усиленную выработку шептала и усм. Короче , надо ставить
втулку!!! без втулку иже всё что мог сделал надо втулку и посмотреть на
результат. Просмотрел видио там втулка стоит не в проточке бк-перепуск ,
а вокруг бк, но нет размера самого клапана после обточки, видно что
обточен, для аэродинамики, а не сколько обточен не показано.
ИЖ 53 ИЖ 53м
