Разобрал Я свой винт! Дабы апнуть его немного. Но прежде чем что то пилить-сверлить решил окончательно разобраться и получит точные цыфры. (семь раз отмерь....... и т.д.)
Уважаемые
форумчане помогите ПЛЗ с ответами на некоторые вопросы по АПУ винта АА
410 кал 5.5, которые Я подчеркнул для себя на этом форуме.
С уважением
-Deutscher- 17-12-2010 21:23
Вот еще, нарисовал схемы новых ударников для токаря. На основе представленных в инете. Оцените подкорректируйте если нужно. И из какого металла их сделать наз-ва и ГОСТ если можно?
-Deutscher- 18-12-2010 01:24
Может еще пружину клаппана поменять на более мощную?
где та самая золотая середина......
nitro's 18-12-2010 01:46
эх, была бы у меня 5.5 я бы все точно рассказал. По
картинке 3 (сверху) резервуар я расточил овалом по 0.5мм с каждой
стороны держа надфиль по возможности параллельно оси отверстия. Со
стороны ствола так же по 0.5мм, но держал надфиль так, чтобы не задевать
им отверстие во втулке ствола (ибо если его расширять, то пуля при
досылании будет в него падать и мяться) Само отверстие во втулке ствола я
увеличивал вдоль и ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в сторону входа пули тоже примерно на
0.5мм Получилось что то типа:
в стволе, глядя на твои художества, так ___ (___)
а в ствольной коробке так - ( ) - Перекрещивающиеся овалы.
Все
это я делал в несколько заходов, т. к. с горяча перепуск можно сделать
через чур большим, что не есть хорошо!!! Но у меня калибр 4.5, думаю что
в 5.5 можно смело начать именно с этих размеров. Владельцы 5.5
подскажите.
Фальшствол снимать не спеши. Отверстия в ствольной коробке и стволе лучше всего точить не снимая ствол. Так у тебя будет идеальная соосность!!! И
к тому же в ствольной коробке есть 2 о-ринга, которые уплотняют
перепуск. Они ОЧЕНЬ тонкие и повредить их - раз плюнуть. Подобрать, я
думаю, не удастся - придется оригинал заказывать. Надо быть ОЧЕНЬ
аккуратным при разборке и сборке ствольной коробки и ствола!!!
Если
все же захочешь снять фальшствол - одень на край ТОЛСТОЕ резиновое
кольцо (например кусок шланга подходящего диаметра), схвати мощными
раздвижными пассатижами и крути. Резиновое кольцо можно заменить
несколькими слоями плотной тряпки. Хвататься можно достаточно сильно, НО
БЕЗ ДУРИ, в то место, куда в фальшствол вкручивается резьба
наконечника. Он при этом не погнется. У меня не погнулся, хотя схватил я
реально сильно!
Про остальное - не могу подсказать т. к. калибр у меня другой, наверняка ударная группа по другому у тебя должна работать.
Открутить
фальшь-ствол можно так: Зажать ствольную коробку в тиски между двумя
деревянными брусками(можно ещё ствольную коробку обмотать тряпочкой) и
руками(ни каких пассатижей) откручиваем фальшь-ствол предварительно
надев на себя прорезиненные перчатки(продаются в хозяйственном, плотные с
толстым слоем резины - ими ещё удобно заднюю пробку у резика
выкручивать и закручивать). Только хвататься лучше, как можно ближе к ствольной коробке. Вот и всё, даже греть не пришлось.
alex-187 18-12-2010 17:51
quote: Разобрал Я свой винт! Дабы апнуть его немного. Но прежде чем что то пилить-сверлить решил окончательно разобраться и получит точные цыфры. (семь раз отмерь....... и т.д.)
Уважаемые
форумчане помогите ПЛЗ с ответами на некоторые вопросы по АПУ винта АА
410 кал 5.5, которые Я подчеркнул для себя на этом форуме.
Всё таки, надо создать темку по разгону AA S410
alex-187 18-12-2010 17:56
Во вторник
произведу окончательную сборку своего Армса в исполнении "с редуктором",
и если всё будет хорошо и меня никто не опередит то попробую создать
тему "про разгон".
dimass68 18-12-2010 19:53
Тема нужная. Теме АП.
-Deutscher- 18-12-2010 20:32
Неее, мужики, Я до вторника с разобранным винтом не дотерплю. alex 187 подскажи ПЛЗ пока то что делал и знаешь.
Перепуск
- как Я понял (спасибо nitro.s) в ствольной коробке нужно точить овал
вдоль ствола на 1мм, а в резике овал перпендикулярно резику тоже на 1мм -
ВЕРНО?! (в хозяйстве имеется "дремел", т.ч. думаю надфиль не нужен)
Дасылатель- нужно сточить по бокам или весь диаметр уменьшить и на сколько мм.?
alex 187- ты писал что эти процедуры добавили скорости 20-30мысов!!!
Восьмерку
- установить дополнительные шурупы на лактаил этого будет достаточно
или нужно на хол. сварку сажать? или еще куда-то там резинку
подставляют.... ?
Ударник - если его утяжелить то на сколько в граммах? и нужно ли после этого менять пружину ударника или родная сгодится?
С уважением.
-Deutscher- 18-12-2010 21:11
И еще, Нафига нужен регулятор мощьности? может выкинуть его на...если мне нужно больше Дж?
-Deutscher- 18-12-2010 22:35
Спецы и просто умельцы прекращайте в партизанов играть! Или
так сложно помочь ближнему? В этой теме с самого начала про тюнинг
Армса речь ведется, и все сводится к тому что завсегдатые между собой
"Письками мериются" а новенькому кроме как - "читай форум" никакого
совета. Тема называется "практически все про Айр Армс 410" но о том что
такое досылатель, ударник, перепуск, редуктор и т.д. вообщем об
устройстве Армса ни капли инфы! переименовать нужно "как тюнить Армс -
только для спецов".... Но даже когда прочилал, нашел, разобрался, изучил
и возникли доп вопросы, тишина.... Я вопросы для наглядности даже в
картинках изобразил чтоб другим потом легче было. (и получил уже за это
благодарность от новичков в РМ) Как же так? Или Вам нравится наблюдать как новичек курочит свой винт методом собственных проб и ошибок?! раскурочить то Я ее могу, вот только живу Я за 4000 верст от столицы и с запчастями мне некуда потом будет обратится.
Не дружно здесь у Вас как то, не смотря на общий интерес. Нету фишки "Армсаводы всех стран объединяйтесь". Я
на форуме про джипы и снегоходы общаюсь, так там мы все по всей России
"братья" по увлечениям. И готовы в любой момент помочь друг другу не
только советом но и делом. А здесь Я Вас "Собратьями по оружию" назвать
немогу.
Зачем тогда вообще эту ветку создавали если взаимопомощи в ней капля?! или не подобает королевским стрелкам этим заниматься?
alex-187 18-12-2010 22:42
quote: 1.
Перепуск - как Я понял (спасибо nitro.s) в ствольной коробке нужно
точить овал вдоль ствола на 1мм, а в резике овал перпендикулярно резику
тоже на 1мм - ВЕРНО?! (в хозяйстве имеется "дремел", т.ч. думаю надфиль не нужен)
2. Дасылатель- нужно сточить по бокам или весь диаметр уменьшить и на сколько мм.?
alex 187- ты писал что эти процедуры добавили скорости 20-30мысов!!!
3.
Восьмерку - установить дополнительные шурупы на лактаил этого будет
достаточно или нужно на хол. сварку сажать? или еще куда-то там резинку
подставляют.... ?
4. Ударник - если его утяжелить то на сколько в граммах? и нужно ли после этого менять пружину ударника или родная сгодится?
1.
Верно. Насчёт 1 мм. не помню, главное смотри что бы площадь поперечного
сечения овала была не меньше площади поперечного сечения
цилиндра(алюминиевые детали я рассверлил до 5 мм. а остальное овалом,
вкратце всё не объяснить) 2. Досылатель проточил полностью до 2,2 мм. 3.
С восьмёркой не занимался, но думаю на винтики достаточно. Еще читал,
что подкладывают резиновое колечко вырезанное из тоненького листа
резины, это позволяет закручивать пробку с меньшим усилием и не сдвигает
восьмёрку. 4. Родной ударник я утяжелял(точнее подкладывал)
маленькой медной шайбой толщиной 1,5 мм. (вес 1,02 г.) и использовал
родную пружину.
quote: И еще, Нафига нужен регулятор мощьности? может выкинуть его на...если мне нужно больше Дж?
Вроде как плато им можно выравнить, но я не пробовал. Я его расточил овалом(вдоль оси), не мешает и скорость регулирует примерно на 50-60 м/с. Смотри сам.
Вот результаты отстрела:
Что
сделано: расточен перепуск, проточен досылатель, на ударнике та самая
медная шайба, заменена деталь N6(пружина осталась родная)
alex-187 18-12-2010 22:51
quote:Originally posted by -Deutscher-: Спецы и просто умельцы прекращайте в партизанов играть! Или
так сложно помочь ближнему? В этой теме с самого начала про тюнинг
Армса речь ведется, и все сводится к тому что завсегдатые между собой
"Письками мериются" а новенькому кроме как - "читай форум" никакого
совета. Тема называется "практически все про Айр Армс 410" но о том что
такое досылатель, ударник, перепуск, редуктор и т.д. вообщем об
устройстве Армса ни капли инфы! переименовать нужно "как тюнить Армс -
только для спецов".... Но даже когда прочилал, нашел, разобрался, изучил
и возникли доп вопросы, тишина.... Я вопросы для наглядности даже в
картинках изобразил чтоб другим потом легче было. (и получил уже за это
благодарность от новичков в РМ) Как же так? Или Вам нравится наблюдать как новичек курочит свой винт методом собственных проб и ошибок?! раскурочить то Я ее могу, вот только живу Я за 4000 верст от столицы и с запчастями мне некуда потом будет обратится.
Не дружно здесь у Вас как то, не смотря на общий интерес. Нету фишки "Армсаводы всех стран объединяйтесь". Я
на форуме про джипы и снегоходы общаюсь, так там мы все по всей России
"братья" по увлечениям. И готовы в любой момент помочь друг другу не
только советом но и делом. А здесь Я Вас "Собратьями по оружию" назвать
немогу.
Зачем тогда вообще эту ветку создавали если взаимопомощи в ней капля?! или не подобает королевским стрелкам этим заниматься?
Не надо ругаться , я тоже самоучка и также задавал вопросы. Мастера
которые действительно занимаются АПом воздушек, никогда(может это
сильно сказано , но примерно так) не будут выкладывать свои секреты.
-Deutscher- 19-12-2010 01:03
"не будут выкладывать свои секреты" Аааа... ну теперь понятно. Страдивари блин.... Вот
только глупо все это. Чел из Хабаровска никогда не отдаст Столичному
мастеру винт на тюнинг это факт, так и будет сидет и дрочить на Ваши
достижения на этом форуме.
Хотя есть еще всетаки отзывчивые люди. СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ!!! Аlex-187 и nitro.s за поянения и ученья ваши. И тут же еще вопрос: -Как снять регулятор перепуска? Брикс20 рекомендует его вообще удалить если хочу повысить Дж. -на что менял деталь N6 и зачем что дает?
Еще раз спасибо. С уважением!
-Deutscher- 19-12-2010 01:22
Регулятор перепуска снял
dimass68 19-12-2010 07:45
Полностью
согласен и поддерживаю -Deutscher- в его высказаваниях, относительно
взаимопомощи. Кто занимается тюнингом на комерческой основе, тот этим
уже занимается. А,по регионам, отсутствие данного колличество подобных
винтовок практически это исключает. Да, и далеко ни каждый ещё на это
решится (свои минусы).Нам, (новичкам),дейсвительно хотелось бы услышать
дельные, практические советы. Тем более, если разобраться, нас не так уж
и много.
С уважением.
alex-187 19-12-2010 12:48
quote:Originally posted by -Deutscher-: на что менял деталь N6 и зачем что дает?
Деталь N6 выполняет функцию дросселя, т.е. ограничивает объём воздуха поступающего в перепускной канал. Можно
эту деталь и не менять, а выбить из неё заглушку с отверстием и всё.
Только во время выстрела будет раздаваться звон от резервуара.
-Deutscher- 19-12-2010 17:47
"Можно эту
деталь и не менять, а выбить из неё заглушку с отверстием и всё. Только
во время выстрела будет раздаваться звон от резервуара"
-ОК Я так и понял! А если в ней дырок насверлить? не выбивая "заглушку с дыркой" ?
alex-187 19-12-2010 19:10
Можно и дырок насверлить, разницы нет, только уже обратно как было не вернуть.
МР-656К, ап и тюнинг
, я тоже самоучка и также задавал вопросы.
