Ствол-то хоть перед процедурой заткнул? А то нехорошо ему в водяном паре-то. На всякий случай прочисть латунным ёршиком....
Антон ЛАС 25-08-2006 12:01
Он не был в водном пространстве только пластик!
unname22 26-08-2006 14:26
блин сейчас заменил пружну, решил проверить компрессию мля.... заткнул
перепуск куком бутылки от 2х литровой фиесты. после чего звон в ушах
как будто стрелял в закрытом тире из ПМа без наушников В первый раз видел огонь изх ствола пневматики... сейчас вот комнату проветриваю на фото то что осталось от куска пластика в перепуске. грешу
на то что по ленивости рыснул вэдэшкой на СМ и каким-то чудом пары
попали в цилиндр, хотя маловероятно но больше незнаю почему...
Элетрон23 26-08-2006 16:25
ЧЕГО ЖЕ НЕ
ЗНАЕШЬ ПОЧЕМУ ? Тут и так все ясно ! Дыру аж прожгло. Надеюсь, манжете
от таких сомнительных манипуляций ничего не стало. Смазывай впредь
аккуратнее !
unname22 26-08-2006 17:37
самый прикол в том что манжетту не смазывал ) она смазана была когда новую пружину ставил в предидущий раз дизеля ниразу небыло. че-то слабо верится что пары от вэдэшки попали в цилндр из спускогвого механизма. далековато однако
Strafer 26-08-2006 22:42
Ха. У меня на
новом хантере после восстановления такая же штука случилась. Только
ничего не обгорело, просто порвало этот пластик как Тузик грелку... Одна
радость - я предусмотрительно пулю в ствол загнал, так что для винта
ничего страшного не произошло. С дизелем все в порядке - научен
экспериментами с муркой.
gnom 26-08-2006 23:26
quote:Originally posted by Strafer: Ха.
У меня на новом хантере после восстановления такая же штука случилась.
Только ничего не обгорело, просто порвало этот пластик как Тузик
грелку... Одна радость - я предусмотрительно пулю в ствол загнал, так
что для винта ничего страшного не произошло. С дизелем все в порядке -
научен экспериментами с муркой.
Гыгыгы, я давно
перешол на обрезки железных крышек, пластиковые вставки тоже рвет с
ужасным грохотом 19Дж с компресора 80мм это страшно
Рэ 26-08-2006 23:27
Ну в общем испытал я сёня новую манжету и результатом остался доволен. Скорость заметно выросла. Лист железа который раньше с вмятинами был только от выстрела, ща стал уверенно пробиваться Смазку пока для притирки/шлифовки использовал графитовую... Потом думаю на шрус заменить она получше вроде будет ???
Strafer 26-08-2006 23:53
ШРУС-4 хорошая
смазка. Главное не переборщить. Иначе дизель будет акуенный. У меня
через пару выстрелов нарезов от нагара видно не было (на мурке). А
грохот и вонища какие стояли - ой-вэй!
Рэ 27-08-2006 12:30
А графитовая как ?
Strafer 27-08-2006 12:53
Использую три типа
смазки: ШРУС-4 для внутренностей и трущихся деталей под нагрузкой,
ЛИТОЛ-24 и веретенку для всего остального. ЛИТОЛ люблю особо за
приятственный запах Графиткой не пользовался..
Рэ 27-08-2006 01:39
ЛИТОЛ-24 лучше силиконаовой смазки ?
Strafer 27-08-2006 01:59
ЛИТОЛ-24 я в компрессор не пихаю!!! Это так сказать, для наружного применения. Внутри компрессора смазываю ШРУС-4. Силиконкой не пользовался..
товарищ 27-08-2006 04:09
Я юзаю ЛИТОЛ 24 в компрессоре. Смазываю ТОЛЬКО поршень за манжетой и в конце, дизеля нет совсем.В спусковом механизме ЛИТОЛ тоже прижился хорошо
gnom 27-08-2006 11:18
Литол далеко не самое лучшее решение для смазки компресора. Почему? Попробуйте кинуть кусочек Литола в кипяток
товарищ 27-08-2006 14:21
quote:Originally posted by gnom: Литол далеко не самое лучшее решение для смазки компресора. Почему? Попробуйте кинуть кусочек Литола в кипяток
Севодня попробую
З,Ы Не взорвется?
gnom 27-08-2006 17:14
Нет, он просто расслоится на состовляющие, останутся только белые сопли...
illych 28-08-2006 11:29
Хм. А разве в
компрессоре когда-нибудь литол прогревается до 100 градусов, да ещё и в
присутсвии воды????????? Белые сопли - это практически все смазки так с
водой реагируют. Особенно масляные пары с водяными парами. Если есть
авто - посмотри зимой в шланге сапуна - там майонез сплошной (если
конечно полностью не прогреваешься, перед тем как ехать). Если, не дай
бог, конечно, прокладу головки пробьёт и смешаются тосол и масло, то в
системе охлаждения и картере двигателя будет тот же самый майонез.
Кстати, литол успешно используется в подшипниках передних на классике.
При правильном применении подшипники ходят не один деяток тысяч
километров. А условия работы в подшипниках, как и нагрузки, там гораздо
более тяжёлые, нежели в компрессоре. Хотя с тобой согласен - ШРУС-4
для пневматики получче будет. Но из-за меньшего дизеля, а не из-за того,
что в кипящей воде в майонез превращается.
unname22 28-08-2006 12:37
народ, чего-то не того, у меня без дизеля уже (прогорел) всеравно рвет плстик, это че делать? может я бутылки не те юзаю? З.Ы. пружину тоже шрусом тонким слоем покрываю как и направляющую с утяжелителем, ИМХО не хуже литола
illych 28-08-2006 13:15
unname22 И ты
расстраиваешься???? Я б радовался такой моще!!! Краёв обгорелых нет? Ну и
расслабься и скорость померяй хроном. Только вот осталось выяснить,
какие пули лучше подходят. Если куча большая, то может имеет смысл
скорость даже поменьше сделать, чтобы пули, к которым привык, юзать.
Бюджетный насос
