Не сравнивайте икс с пальцем! В пневматике практика показывает, что манжета обязательно должна сформироваться по внутреннему каналу цилиндра, иначе появляется протечка воздуха. Задайте себе вопрос, как часто Вы вытаскиваете поршень с манжетой и ставите его обратно? Думаю, это должно навести Вас на мысль... Потом присмотритесь к ведущим производителям пневматики, будем считать, что они не дураки, но почему то, на их поршнях манжеты стоят как влитые. А Вы знаете, что манжеты для Вари есть с проточкой в виде звезды от точки соприкосновения с перепускным отверстием!? Так вот сам компрессор, с перепуском не соосен, как у Гамы, и если манжету крутануть, то весь кайф в постоянстве выстрела пропадает. С ув. Виталий.
Джонсон 15-09-2010 12:20
quote: В пневматике практика показывает
И всётаки она вертится.
Космонавт78 15-09-2010 12:25
quote: И всётаки она вертится.
Да. И это плохо. Такого не должно быть.
Джонсон 15-09-2010 12:39
quote: для Вари есть с проточкой в виде звезды от точки соприкосновения с перепускным отверстием!
И покуда она долетит до этой точки-она 99% провернётся. Вообщето я что сюда пишу-ГХ440 недавно купил просто так от скуки, иногда ПЦП надоедает-куда прицелился-туда попал. Так вот из 440-го тоже можно попасть вполне сносно примерно туда куда хочеш, и этого мне вполне хватает. А теория, вещь обычно не совсем правильная. И манжеты сидят не как влитые-во всех винтовках их можно провернуть рукой легко. C ув.Евгений.
Космонавт78 15-09-2010 17:02
quote: ГХ440 недавно купил
Мои поздравления! Если честно, то я бы вообще запретил в России пользоваться переломками, уж больно они травмоопасные! posted 31-8-2010 14:21 С ув. Виталий.
DmitriySH 15-09-2010 19:12
По поводу вращения - крутятся как старый так и новый грибки, и к стати при покупке в магазине вынесли несколько поршней - грибки у всех немного вращались.
disz 15-09-2010 19:54
quote: ... грибки у всех немного вращались.
Как это вращались!? Они не могут вращатся по определению - сам грибок зажат-запрессован в корпусе поршня. Люфтить немного могут. Вращатся может только манжета на грибке. Но при том давлении, что создается компрессоре привыстреле, манжета ну никак не провернется. Может только во время взвода? Но тогда опять - дефект сверловки компрессора. Чего ей по ровной поверхности крутиться?
---------
quote: иногда ПЦП надоедает-куда прицелился-туда попал.
Э..., скукотища...
DmitriySH 15-09-2010 19:59
Я имею в виду что есть небольшой ход грибка относительно поршня по кругу, при чем я тож сначала подумал что что то не так - в магазине спецом вынесли несколько поршней - на всех была одинаковая бодяга.
disz 15-09-2010 21:36
2 DmitriySH
Ну, не знаю... У родного поршня (с дыркой) моего винтаря, был небольшой люфт, но это кручением никак не назовешь. У отдельно покупного поршня (без дыры) никакого люфта нет и по сей день.
Космонавт78 15-09-2010 22:27
quote: У отдельно покупного поршня (без дыры) никакого люфта нет и по сей день.
К гадалке не ходи, ты прав!
DmitriySH 15-09-2010 22:55
Я собственно тож про поршень без дырки разговор веду - в магазине у всех был этот люфт! Как и у того поршня что был с дыркой и прилагался к моему винту. Собственно сей дефект устранить не сложно - накерню, всего и делов то!
disz 15-09-2010 23:53
quote: Собственно сей дефект устранить не сложно - накерню, всего и делов то!
Этот люфт ни на что не влияет. Во всяком случае, причина не в этом. Тут надо думать, что с компрессором делать... Пятачок на холодной сварке не удержится - холодная сватка - по сути та же эпоксидка, а там представляешь какое давление, вибрация, удар и проч. Соскочит, станет поперек и во время выстрела... Вобщем, тогда винт точно на свалку. Думаю, что как не крути, а вскрывать компрессор и приваривать пятак придется.
snap 16-09-2010 01:07
Я бы в таком порядке написал:
quote: Думаю, что как не крути, а вскрывать компрессор и приваривать пятак придется.
quote: Вобщем, тогда винт точно на свалку.
Полагаю проще приспособу сваять из дерева диаметром с компрессор и крупным наждаком на ровном окончании.
Космонавт78 16-09-2010 09:42
quote: Полагаю проще приспособу сваять из дерева диаметром с компрессор и крупным наждаком на ровном окончании.
quote:Originally posted by Космонавт78: Шлифони цилиндр изнутри. Для этих целей я себе сделал приблуду для дрели и рабочей частью длиной 100мм. Накручиваю наждачку через ровно намотанную ветошь и заглаживаю все царапины и остальные косяки. Лечится на ура, вот только без опыта можно совершить не поправимую ошибку.
Пробовать однозначно надо! С ув.
------------------ АП! и кары у ног моих пали...
DmitriySH 16-09-2010 21:55
Пробовать буду однозначно!
disz 16-09-2010 22:29
quote: Вобщем, тогда винт точно на свалку.
Ну, этот способ не я придумал. Раз про это написано, значит тот винт не на свалке
quote: крупным наждаком
А почему обязательно крупным? Уж если пробовать наждаком, то уж лучше начинать с мелкого. От крупного останутся крупные риски, замучаешься их потом затирать. А это увеличение диаметра комрессора, компрессия...
Космонавт78 16-09-2010 23:19
quote: А почему обязательно крупным? Уж если пробовать наждаком, то уж лучше начинать с мелкого.
Рекомендую начать зерном 250, потом 500, завершонка 1000, или убитая 500, это одно и то же. У меня есть и 2500, шероховатостью как бумага (никакая), но она в этом деле нафиг не нужна. Проверено на опыте, после убитой 500 можно шлифовать пастой ГОИ. И не смейте мне говорить про хонинговку, в пневме она нафиг не нужна. С ув.
disz 17-09-2010 12:10
Кстати, опять же, где-то в ветках проскальзывала мысль о том, что доводить внутреннюю поверхность компрессора до зеркала не рекомендуется, ввиду ухудшения смазки манжеты и компрессора, как это не парадоксально. И что вот эта шероховатость от сверловки, которая присутствует изначально на винтах задерживает смазку, что продлевает жизнь манжете.
snap 17-09-2010 01:02
quote:Originally posted by disz: А почему обязательно крупным?
Можно и мелким, но судя по фото коцнутой манжеты, не ровность там не слабая и потому: крупной - выравнять, мелкой-зашлифовать.А только с нулёвкой можно пол дня просиднть
quote:Originally posted by disz: А это увеличение диаметра комрессора, компрессия...
Я говорил только про дно цилиндра. Края тереть совсем не нужно!
Космонавт78 17-09-2010 09:09
quote: где-то в ветках проскальзывала мысль о том, что доводить внутреннюю поверхность компрессора до зеркала не рекомендуется, ввиду ухудшения смазки манжеты и компрессора, как это не парадоксально.
quote: И не смейте мне говорить про хонинговку, в пневме она нафиг не нужна.
Попробуешь, сам поймёшь! Эти мысли идут от автомехаников, специалистов по притирки клапанов двигателя, но не как не от мастеров АПа пневмы! Скорее всего ты слышал, что манжеты спиртом протирают, а только потом в цилиндр вставляют, вот такое есть, но не как не оставляют шероховатую внутреннюю поверхность цилиндра для удержания смазки! Дизель не твой друг! Просто нужно хотя бы 1 раз попробовать, что бы навсегда понять сей вопрос. Лично я с этим не на одной винтовке экспериментировал. К примеру, скажу, что если с Вари убрать заводскую хонинговку, то она афигенно прибавляет в мощи!
quote: Края тереть совсем не нужно!
ИМХО, тереть нужно всё! А если не уверены в моих словах, то притирайте всё по очереди. Сначала дно, а если результата не будет, или окажется совсем не значительным, тогда беритесь к шлифовки стенок цилиндра. С ув. Виталий.
Газовые пружины (ГП) дайджест: информация, мастера, продавцы
