quote:Originally posted by East: Ну вот, Гош, а ты говорил, заколдованный крыс))). Есть люди, чьё колдунство посильнее крысиного будет)))))))
Подозреваю,
что если ему еще поставить квадратное колечко и сделать ввинченный
через коробку в ствол перепуск - ФТТ и за 200 полетят. Вопрос - стремно
резать резьбу. Ее в стволе резать придется. Непосредственно в отверстии.
Потому что коробка люминь и отверстие в ней несколько больше ствольного
- нет мяса.
Кто скажет, допустимо оно вообще - резьбу в стволе, в отверстии под перепуск, резать? Ежели шаг мелкий? Перепуск
сейчас у меня капролон, подумываю спецом для этого сделать металличный.
И была еще мысль - просто впаять его в ствол. Это для меня проще чем
любая резьба. Воронение снять аккуратно на 2 мм. по окружности от
отверстия, и припаять обычным припоем. Но тут же гимор с коробкой:
сквозь нее не впаять, а паз резать в ней ни раз не охота...
Avizenna 07-12-2008 10:47
Сфоткай даное место посмотрим, что сделать можно.
moll83 07-12-2008 11:18
Гош, раздроконь
отверстие в коробке до гдето Ф11-12мм.прогрей коробку и стволик до
нужной температуры предворительно залудив нужные поверхности. И паяй. Я
так сделал с 1760 с металической коробкой.
Avizenna 07-12-2008 11:37
В крысе 2100
такая же канитель со ствольной коробкой и перепуском, а от геометрии
перепуска тоже зависит скорость как ни странно. По этому я и делаю
только свою конструкцию перепуска (чтобы получилась единая конструкция
ствол, перепуск, накопительная камера).
mephisto-nv 07-12-2008 12:38
ввиду
задроченности резинки на поршне решил провести експеримент - поставил
силиконовую (кажись) сантехническую резинку (желтоватого цвету). скоростя
теперь пляшут - от 190 до 215. я так понимаю, что резинка расширяется
от нагреву и на поршне ей не место. или я не прав? грешить вроде больше
не на что. 1 накачка - 190, последующие постепенно растет.
gosha-kun 07-12-2008 12:47
quote:Originally posted by mephisto-nv: ввиду
задроченности резинки на поршне решил провести експеримент - поставил
силиконовую (кажись) сантехническую резинку (желтоватого цвету). скоростя
теперь пляшут - от 190 до 215. я так понимаю, что резинка расширяется
от нагреву и на поршне ей не место. или я не прав? грешить вроде больше
не на что. 1 накачка - 190, последующие постепенно растет.
Хмм,
силиконовые уплотнения насколько я знаю ставят в насосы ВД именно
потому, что они хорошо выдерживают большие температуры. А это наверное
тот самый полиуретан, который теперь у меня на поршне. Только у меня
скачков скоростей не замечено, все ровно в течение нескольких
последовательных накачек...
gosha-kun 07-12-2008 12:50
quote:Originally posted by Avizenna: Сфоткай даное место посмотрим, что сделать можно.
Сфоткаю,
только сейчас есть проблема с этим. У меня перепуск так устроен, что
после 2-3 демонтажей коробки резинку между ней и перепуском приходится
выкидывать и менять на новую - она уродуется в ноль. А запасная осталась
только одна. Надо сперва прикупить запасных.
Avizenna 07-12-2008 14:39
quote: Сфоткаю,
только сейчас есть проблема с этим. У меня перепуск так устроен, что
после 2-3 демонтажей коробки резинку между ней и перепуском приходится
выкидывать и менять на новую - она уродуется в ноль. А запасная осталась
только одна. Надо сперва прикупить запасных.
Тем более сфоткай надо переделать чтобы было все в ожуре даже после разборки.
Avizenna 07-12-2008 14:50
quote:Originally posted by mephisto-nv: ввиду
задроченности резинки на поршне решил провести експеримент - поставил
силиконовую (кажись) сантехническую резинку (желтоватого цвету). скоростя
теперь пляшут - от 190 до 215. я так понимаю, что резинка расширяется
от нагреву и на поршне ей не место. или я не прав? грешить вроде больше
не на что. 1 накачка - 190, последующие постепенно растет.
В сантехнике может попасться все что угодно в основном там делают из мягкого пластика.
mephisto-nv 07-12-2008 15:01
фиг знает из чего была сантехрезинка. после замены на обычную усе стало намана. на
приклад решил шеку приделать (или что-то вроде того).приклад сайгачный.
щека из утеплителя для труб - белая трубка из пористого материала типа
поролона. в сантех магазинах продается. прикладываться к ней ощень
удобно. а вот чем бы её покрасить?
wypa 07-12-2008 15:45
mephisto-nv а вот чем бы её покрасить? Гуталином!!! шутка Продаёца такойже утеплитель но тёмно серого цвета, видел у установщиков кондиционеров.
Lis79 07-12-2008 19:06
Крысоводы, ХЕЛП!!!! Порвалась резинка на досылателе
Чем её можно заменить, или где купить? Подозреваю, что какой-то хитрой
резинкой из карбюратора, но продавцы в автомагазинах при показе
"образца" пожимают плечами Не дайте умереть крысу....
gosha-kun 07-12-2008 21:37
Скоро выложу фотки отверстия в коробке под перепуск. Только Крыс разберу.
Avizenna 07-12-2008 22:00
Жду с интересом.
gosha-kun 07-12-2008 22:37
Вот фотки. От
нижней, вогнутой поверхности люминь-коробки до внутреннего,
"канального" края ствольного отверстия довольно много "мяса". Общего,
образованного толщиной коробки и ствола. С краев отверстия в стволе
снята фаска (под торец втулки перепуска, у которого снята ответная
фаска) - поэтому резьбу там похоже резать лучше не пытаться. Еще 1
трабла: летом я доп. к креплению винтами посадил ствол в коробку на
эпоксидку, потому что было подозрение, что часть воздуха попадает в
незначительный, но все же паз между коробкой и стволом (и это прибавило
пару мысов, так что видимо был прав). Греть ствол и коробку, чтобы
вынуть одно из другого, не хотелось бы совсем. А разворачивать отверстие
в дюрали, чтобы облудить край ствольного отверстия, не вынув
предварительно ствол - стремно тоже. Поэтому есть такая мысль. Новый
перепуск все-таки выточить. Из стали или латуни. Нужные размеры снял. Но
не впаивать его, а плотно вставить в отверстие все на той же эпоксидке.
Вышеозначенная изрядная протяженность отбщего "мяса" ствола и коробки,
думаю, не позволит втулке перепуска просто выломаться при затяжке
крепежных винтов коробки: эпоксидка тут нужна скорее для герметизации. А
внизу герметизация перепуска, для возможности извлечения накопителя,
останется прежняя: стандартной квадратной резиновой шайбой. Обсудим мысль?
gosha-kun 07-12-2008 22:43
...Да, вот
еще... Размеры для новой втулки перепуска я снял. Но интересно знать ее
наиболее оптимальный внутренний Ф. В теме это было где-то, но не нашел,
помню лишь, что 3 с чем-то мм...
Avizenna 07-12-2008 22:54
Отлично в камере
еше сделай углубление пальцевой фрезой 5мм на глубину 3мм и перепуск
моей конструкции идеально подойдет. Внутренний диаметр перепуска далал
3,6мм. Из латунной трубочки впритирку отверстий. Чертеж скину размеры
поправиш под свои.
Стыковочный угол с отверстием камеры 4мм со стороны камеры 60 градусов. Там где написано 45 лучше 30 градусов делать.
gosha-kun 07-12-2008 23:00
Avizenna Спасибо
за чертежик и в особенности за 3,6. Т. е. я понимаю, ты считаешь
правильнее уплотнять перепуск колечками в точеных канавках - по принципу
накопителя и поршня? Камера перепуска (если речь об отверстии под
него в накоптеле) у меня развернута фрезой под новый перепуск, что из
капролона: до диаметра 8 мм. Сделано точно.
Avizenna 07-12-2008 23:03
Со стороны
накопителя однозначно. Со стороны свола можеш просто засадить на
уплотнитель типа лактайт648. Колечко должно выступать неболее
0,05-0,075мм т.е.на 0,1-0,15 больше диаметром. В накопитель перепуск
должен вставать впритирку. Если 8мм то на какую глубину? Главное чтобы отверстия были по оси как одно целое без выступов.
Изготавливаем магазин МР-656
шутка Продаёца такойже утеплитель но тёмно серого цвета, видел у установщиков кондиционеров.
Чем её можно заменить, или где купить? Подозреваю, что какой-то хитрой
резинкой из карбюратора, но продавцы в автомагазинах при показе
"образца" пожимают плечами 
