я джет-бд3 взял себе -есть косяки -убираются потихоньку сталь точит ) я доволен)
mephisto-nv 10-01-2009 13:14
quote: я джет-бд3 взял себе -есть косяки -убираются потихоньку
тоже
хочу такой себе взять. хотелось бы знать о подводных камнях. патрон с
ним в комплекте имеется? хреново, что он не винторежит. рассверлить дырку в токарном патроне до скольки нибудь можно? а то там вродь не более 10 мм. стволик не обточишь
Migmag80 10-01-2009 14:45
патрон имеется 50 мм люфтит весь -буду менять винторежеть -приспособу сделать не сложно-копир а дыру в шпинделе-думаю если подобрать подшипники то шпиндель новыйй делать на нем же его и обработать для соосности и счастье ! ))) я брал чисто из за размеров а так летом если разрожусь больше возьму люфтит всё - так вроде и должно быть после приработки-убираю потихоньку фрезеровал на нем резец если есть возможность его тюнинговать то можно-только бабок вложиш как за пару ) для начала зашибись -
Ptr 11-01-2009 15:10
quote: я джет-бд3 взял себе -есть косяки -убираются потихоньку
Если не секрет - где брал и за сколько?
Konstantin_E 11-01-2009 15:50
Ни у
кого такого "брака" не было- включаю Прому и она с ноля выдает полные
обороты? Причем иногда есть такое, а чаще нет. Но на нервы действует.
Такое чувство как-будто электроника глючит.
Migmag80 11-01-2009 18:27
нет пока но тоже глючит включается только когда патрон вручную провернеш Konstantin_E- как узнать какой патрон максимум можно поставить ? хочу 50мм поменять на 80 -а вес смущает подшипникам кирдык не придёт ?
Konstantin_E 11-01-2009 20:11
Я
думаю что если хорошо отбалансирован патрон, то ничего страшного не
должно быть. Но разгонятся дольше будет, ввиду большей инерции. А
сколько максимум влезет? Фиг знает... Наверно так чтоб разжатые
кулачки, торча из патрона, проходили над станиной. А с каких делов надо
провернуть патрон, чтоб станок завелся? Столкача что ли заводится?
Migmag80 11-01-2009 20:25
типа того )) не сразу началось
Konstantin_E 11-01-2009 21:35
А не может быть что приводной ремень перетянул и мотору тяжело начать вращаться?
mephisto-nv 11-01-2009 22:36
quote: только когда патрон вручную провернеш
на движке конденсатор небось сдох или отпаялся
Migmag80 11-01-2009 23:45
ничего не делал с ремнем к лету чего нибудь посерьёзнее возьму чего нибудь посерьезнее с учетом косяков этого
V45 30-01-2009 06:27
Вот достойная замена токарнику Unimat
mephisto-nv 30-01-2009 11:40
quote: Вот достойная замена токарнику Unimat
хорошая. ток не для нас. иде ж их тута купишь?
Konstantin_E 04-02-2009 02:34
Недавно,
пару дней назад, менял ремень на своей Проме. Выложу порядок разборки
станка для замены ремня. Подозреваю что и на других моделях устройство
аналогичное. Может кому пригодится. Сначала снимается щиток. У меня
всего два винта, оба вверху.
Avizenna 04-02-2009 18:50
Пригодится и очень даже.
Konstantin_E 06-02-2009 01:15
Блин,
у меня тогда интернет завис... Даже не видел что сообщение ушло. Ща
попробую восстановить. Итак. Сначала щиток который закрывает шестерни. потом блок электроники. У него, на моем станке, четыре винта, два сверху и два снизу.
Открутив все четыре, тянем блок на себя. Обратить внимание- там есть
резиновое уплотнение, от стружки, оно туго слазит. Или точнее- стенка
блока из него туго вылазит.
теперь открутить... ээээ.... забыл как правильно называется... Короче
та фигня, вернее блок блок, который отвечает за направление подачи, или
резьбы. Всего два винта. В одном ключ торчит, второй вверху слева. открутили. Теперь проворачиваем его как на фото и тянем на себя, т.е. по оси шпинделя назад. теперь очередь щитка над мотором. Кстати, можно его и впереди электроблока снимать, значения не имеет очередность. Вот. Видно ремень. Кажется можно его снять, а фиг там! Снять-то может и получиться, да новый не одеть так просто.
Дело в том, что новый ремень потом неудобно проталкивать в щель будет.
Поэтому отпускаем винты мотора, которые его крепят к станине и отвечают
за натяжку ремня. На фотке с них уже скручены гайки.
Все, можно менять ремень и собирать все в обратном порядке. Не забываем
не жадничать на смазку и промазать солидолом или литолом шестерни
привода подачи/резьбы. Так же можно не полениться и снять переднюю
бабку и освежить смазку в коробке скоростей. У меня там сухо совсем
оказалось. А летом, когда открывал, полгода назад, было все в смазке.
Konstantin_E 06-02-2009 01:48
Теперь о
плохом. Заменив ремень, я обнаружил что между зубчиками ведущего
шкива(на моторе) шось позастревало. Вот это "шось" оказалось половиной
высоты зубьев... На фото видно как оно было. На втором фото видно
остаток зубчиков после прочистки. Прошу прощения за плохенькие фото,
темновато пока у меня в "цеху".
Пришлось в срочном порядке топать в сервис и приобретать новый шкив.
Для себя решил- выточу новый, металлический. Теперь соображения. Станок
хлюпкий. При любом неосторожном движении, резец подрывает деталь и
"ныряет" под нее. В результате шпиндель останавливается, но мотор(блин,
всего несчастных 300ватт) продолжает работать. Летит ремень. Ремень
протирает шкив. Методы борьбы или предосторожности- осторожность и еще
раз осторожность. Время от времени, через какой-то период времени,
осматривать натяжение ремня. Провисая он подымает шансы на
проскальзывание и порчу себя со шкивом. Вроде все.
Demonos 06-02-2009 02:49
quote: При любом неосторожном движении, резец подрывает деталь и "ныряет" под нее.
Эт
вы, батенька, мне кажется, высоту резца недостаточно установили. Или
суппорт болтается. Бывали похожие ситуации. Мягкую деталь выворачивало
из патрона, а жесткую просто клинило. Двигатель вставал мёртво.
Отрегулировал суппорт - стало нормально. Напомню, как я первый раз
сломал шестерни - освободил суппорт и на маломи ходу стал чистить,
потом смазывать вал подачи. А потом за каким-то лядом поднял станок за
заднюю бабку. Вот тут-то суппорт и упал на патрон. Резец влетел меж
кулачков. Резец обломило, шестерна коробки потеряли несколько зубьев.
Konstantin_E 06-02-2009 03:05
quote: Эт вы, батенька, мне кажется, высоту резца недостаточно установили.
Вот в этом попрошу не подозревать! Скорее в этом -
quote: Или суппорт болтается.
Хотя подтягивал недавно все. На глаз люфта нет.
quote: шестерна коробки потеряли несколько зубьев.
Тоже
пластиковые были? А как менял, сам? Выпрессовывать подшипники пришлось,
сложно? Я конечно надеюсь что меня это минет стороной, но... Мало ли...
Тьфу-тьфу конечно.
Kline_Kinder 06-02-2009 14:49
quote: Originally posted by Konstantin_E: При
любом неосторожном движении, резец подрывает деталь и "ныряет" под нее.
В результате шпиндель останавливается, но мотор(блин, всего несчастных
300ватт) продолжает работать. Летит ремень.
подтверждаю. такое происходит реже если резец свежезаточен. 2Konstantin_E ходовой винт снимали/ставили?
Ау, давайте тоже обьединимся ?!?!?!
